首先，我们需要知道，改装也有设计这么一环。真正的改装不是无脑怼，是需要精心设计和计算的。

我看会儿奥运会，改装待会儿讲

重量不能太重，我说过的，不但影响油耗，还会加深车架的磨损和轮胎的磨损，发动机负荷高容易出故障，刹车刹不住，发生碰撞时冲击力增加，容易翻车这一系列问题，都是超重引发的。

其次，车身外形设计经过无数路试确保经济省油速度阻力操控等等等等等等等等等等等等优点，所以外部护甲别想什么废土风，尽量贴合车身为佳！越野车还有个好处，就是很多轿车以及suv会为了视觉效果在车体外部设计很多棱角，这会增大改装难度且降低坚固度（去除不必要的棱角物理上确实可以更结实）

别以为焊平面钢板上去就行了，你需要到工厂加工，能够尽量贴合车身/替换原车外壳时再装

外壳装甲不要选择过重的钢材。1cm的7075T651航空铝合金制成的外壳装甲已经足够坚固，如果车动力很大燃油充沛，可以考虑1.5cm的7075T651航空铝合金甲壳。这种程度的装甲显然不够抵御暴力冲撞，但是能够大幅提升车壳坚硬程度和牢固度，已经很完美了，而且这种材料不贵，贵的是加工成贴合车身的形状（越野车的好处来了：车身线条简单，容易安装护甲，不像某些轿车suv，车身线条复杂，安装加工难度大成本高强度低）

咱是普通人，防弹啥的咱不需要

哦对了，至于防弹，可以在车体外面用1.5cm粗的钢缆悬挂足够厚度的聚碳酸酯（PC）板来达到防弹防护效果

简单点说：在达到防护效果的范围内，尽量减少对车体外观以及车身重量的改变，需要时可以靠悬挂附件（比如PC板）来达到使用效果
科普一下，聚碳酸酯（PC）板可是非常结实、价格公道且强度较高的材料，防弹效果出色（口径太大谁也扛不住）

护甲篇告一段落

保险杠的利弊、不能阻挡进气口、保险杠重量和接近角等等保险杠问题我楼上有讲

一套真正好的装甲，有两种可能：
1、装上之后外观（形状）基本与原车无异，基本不影响原车性能，大幅增加车身坚固度。
2、装上之后外观与原车（形状）大不相同，但是不影响甚至提升原车性能，大幅增加车身坚固度。
第一种我们通常会采用，第二种可就不容易喽

我推荐7075T651航空铝合金是有原因的。虽然强度比不上好钢（这铝合金贼结实贼坚硬，40号钢都甘拜下风，而且抗锈蚀也比钢好，具体百度，绝对的好材料），但是重量要轻很多，价格也还行，这是非常划算的。
对了提醒一下：
1、6061不行，必须7075，6061太软
2、7075T6是普通7075航空铝合金，7075T651是热处理过后的7075航空铝合金，硬度强度更高
3、7075很结实坚硬，抗拉强度吊打35号钢接近45号钢，飞机零件大量采用，真心不错，甚至很多盔甲都是以7075T651航空铝合金为甲片来抵御刀剑等冷兵器的攻击

纠正楼上错误，T651不是热处理，是经过拉伸处理提升强度，T6和T651都有经过热处理