继续插播C车
斯巴鲁森林人
四驱STD，数据也不错
323满改7.1 86，MRA64.86
但这车有一个特别尴尬的地方：同样是C46，Levorg的数据和它一样，MRA还比它高（）不过森林人更轻，而且是高底盘

插播E车
欧宝Kadett GTE
323满改7.2 85，拥有300SL的面板加速和up！GTI的操控，还是中底盘，并且也不会遭到Hutch的蜜汁驱动形式制裁
虽然MRA只有44.35

插播D车
莲花Elan
可以看作弱化版的160
323满改6.9 83，MRA只有50.4（但比160的26.18就要好很多了），重量D级第三轻（545kg），还是STD，但面板加速比160差太多

尼桑GTR R32
乍一看这车的面板，不如R33啊？但是它是MRA最高的GTR（85.63），也是唯一！唯一！唯一一个MRA到了80的GTR！跑个雨天fast绝对是B日本车的佼佼者，直线也可以应急。
323满改169 4.6 90，车重1333

雷诺运动 梅甘娜 IV R.S.
原来和135一样是B19，拥有比135更好的MRA，由于车重，它在小赛道比不过135（虽然高了2操控）；不过诸如fast，、东京或者city tour这样的图能把135按在地上打，再加上法国车这种稀有特性和迷人的hot hatch也为它增色不少。（强调，这车是low，不能跑城市！）
323满改167 4.6 96，MRA76.59，车重1311

雷诺 DeZir
说实话，这车升到B以后没有那么离谱了（想当年，它可是C18的绝对统治者啊！），不过这依旧不能影响它是个好车。除了极速，它恰好比135高了1操控，快了0.1加速，车重和MRA几乎一样，所以它在大部分图都刚好可以锤135。
323满改121 4.2 95，MRA52.18，车重774（其实改233也不错）

雷诺梅甘娜 275 Trophy-R和R26.R
C几个雷诺掀背城市车的加强版，虽然加速不太可观，但极好的操控让它们在中城市有一席之地，建议改233。
275数据233满改167 4.6 98，MRA65.47，车重1167
R26数据233满改156 4.7 97，MRA62.42，车重1127（说实话，我感觉这R26单论数据不比dezir差多少，而且还是同一个RQ）

Ruf BTR
凭借优异的极速和不错的加速与MRA成为了B一英里第一，操控也不至于太逊色。建议改332，男孩数据200 3.5 87，MRA81.29，车重1215

Ruf 3400S（喜欢如虎，名字都很简短）
要说这车的用途，只能用三个字形容：万金油。你要说它跑低速吧，车重有点吃亏，你要说它跑高速吧，MRA又逊了点，但这恰恰是它的优势。正是因比较平均的数据，让它在各种赛道都能上场，低速可以干赢RQ接近的那些MRA爆炸的保时捷，高速同样能干翻那些萎到无可救药的玩意。但你要硬给他找到最适合的用途，我只能说：去跑弯曲赛道吧
323满改183 4.2 95，MRA68.49，车重1212

沃克斯豪尔 Maloo R8 LSA
B小城市最快的车，除此之外用途非常窄，但只要能发挥作用它就是王！
323满改168 3.7 90，MRA66.72，车重1742，据大佬说改233城市更厉害，但是club里找不到数据了

插播F车
F雷诺Twizy
E雷诺Twizy的小弟，一样轻的车身（都是400出头），一样看上去烂用起来好的操控，更低的极速，但它配备了标准胎，这让它的实用性大大提高。虽然它雨天绕桩比不过比它低1RQ的莲花，但是凭借twizy祖传的弹射起步，它在烂路绕桩拥有神奇的效果，甚至可以赢一些高级的off（暗示铁块悍马）。虽说233面板操控更好，但事实上323绕桩更快一些。满改数据如下。
By the way这车是中底盘，但是受制于极速，城市应该不会太强。

我个萌新也来推荐一辆车
A车 莲花 Evora 400
原厂加速4.1秒， 操控88，极速186.
看面板不太行， A车很多都比他好，加速有TVR和RUF比他好，弯道有EXIGE.
但他辅助全有，雨天可以打，不像Tuscan racecar没法打雨天。Mra有惊人的101.74.甚至比其他RUF轻一点.
满改233有3.4的加速和98的操控，直线和弯道都可以打.

EVORA 400是高性能胎，这点忘了说了。

补一些
福特Galaxy
也是雨天好车,英国雨天赛上这个准没错(除了直线)
323 6.8 82

D35标胎MX5
雨天表现也不错,还有SI这个标签加持,绕桩没有E29的MX5也能用这个顶
323 6.8 87