相比山叶52.4的缸径和125cc的原厂排量，这种搭配的好处是既满足了我对动力的需求，也兼顾了日常通勤使用所需要的稳定及耐用性，既不会让车绵软无力，也不会过分压榨动力而损耗发动机，属于比较平衡的搭配。这个搭配这也台湾著名动力设计品牌SMRT（Speedy Monster Racing Team）的老板梁玉林主推的劲战63缸径搭配方案。事实上，在改装完成后，也证明了当初这个方案的选择是对的，63拉420条对于日常走街通勤来讲已经绰绰有余，至少40%的动力储备在跑山和激烈驾驶时才会用到。