回复：〖°科普〗汽车历史科普 日产cedric

VG30S
该发动机主要出口销售。
马力：148PS at 4800RPM
扭矩：234n.m at 3600rpm
气门数：12V
气缸数：6
凸轮轴类型：SOHC
实际排量：2960CC

注意：VG30i VG20P VG33E VG33ER不做记录

VG30E
和上文提到的VG20E差不多
马力：153ps
扭矩：247n.m
孔径：87mm
行程：83mm
12V SOHC V6
在NISSAN 300ZX上：
马力：160PS
扭矩：235N.M
在日产MAXIMA上：
160马力 247牛米

VG30ET
........没啥好说了的吧
马力：200PS（欧洲版本230马力）
扭矩：308N.M（欧版342n.m）
压缩比：7.8:1(1988后期版本改为8.3:1)
BAR值：0.47（1988后期版本0.31bar）
加装涡轮型号：Garrett T3（1988后期更改为 T25）
搭载于：
1984–1989 Nissan 300ZX Turbo (Z31)
Nissan Leopard
Nissan Gloria/Nissan Cedric (230 PS)
Nissan GTP ZX-Turbo Racecar (non-production)

剩下的，明天再更。

继续更新

VG30DE
这台发动机第一次是搭载在日产MID4概念车而开发的。搭载了NVCS（日产可变气门正时系统）。
马力：190PS~222PS（日本原版宣称185PS）
扭矩：268n.m
孔径：87mm
行程：83mm
凸轮轴形式：DOHC
V6 3000 TWIN CAM 24
搭载过的车型：
1985 Nissan MID4 概念车
1986–1989 Nissan 300ZR Z31 (190 hp)
1990–1997 Nissan 300ZX Z32 (222 hp)
1989–2000 Nissan Fairlady Z Z32 (222 hp)
1986–1992 Nissan Leopard F31 (190 hp)
1992–1998 Infiniti J30/Nissan Leopard J Ferie (210 hp)
1992–1995 Nissan Gloria and Cedric (190 hp)
1989–1991 Nissan Cima (190 hp)

VG30DET
......
生产年代：1987~1995
马力：255PS
扭矩：320N.M
PSI速度：7.5~11.5
搭载涡轮型号：garret T3四螺栓涡轮增压器
额外功能:搭载NVS（不造是什么）系统，不同的进气歧管（相较于VG30DE）
搭载车型：
Nissan Cedric Y32 (1991–1994)
Nissan Gloria
Nissan Cima FY31, FY32, FY33 (1988–2001)
Nissan Leopard

VG30DETT
最著名的一代发动机，淑女Z33使用的发动机。最初模型为MID4-II。搭载双中冷器和日产NVTCS技术。
马力：280PS（君子协议）304PS(海外版本）
扭矩：384n.m
搭载涡轮型号：Garrett T22 Mitsubishi TB02 （1989~2002 VG30DETT）
搭载车型：
1987 Nissan MID4-II 概念车
1989–2000 Nissan Fairlady Z Twin Turbo (日版)
1990–1996 Nissan 300ZX Twin Turbo (美版)
下面附赠上Z32的加速数据VS R32
Z32 VS R32
0-60MPH: 6.5 5.6
400M 15.0 13.9

总结
对于一个传统的日系车型代表，公爵用一步一个踏实脚印向人们诠释了日系车型艰苦奋斗的发展历史。公爵也用精致做工和豪华的配置诠释了日系豪华品牌的内涵，时至今日，这些车型都是人们心目中的经典。
而如今被雷诺“收购”的日产，至今是唯一一个总部挂着法国国旗的日本汽车品牌。甚至自己的身份已经差不多有一半都已经是法国血统了。而曾经那个“技术日产”。也将离我们越来越远.......

THE END