船体,Meng的磨砂感已经比列克星敦小了很多,船身舷窗的直径三家差别不算很大,就是Meng的边沿锐度依然有所欠缺,而且没有雨沿
争议最大的水线板,这个水线板实际上已经横跨了水线,导致只能做成全船底,但水线板这里依然有问题,其实组合度还算好,船底和船身的差距也不如小号手那些船,就是船头这里圆角了。。。
所幸的是船身三个零件都没有香蕉,Combrig的细长树脂也非常笔直,倒是鸟屎的船体严重变形了。
船底,可以说龙骨开得比鸟屎的好,鸟屎重庆的边沿太方
甲板,开出了木纹,就是间距比其他两家都宽很多
系缆桩一直是鸟屎的弱项,到最新的大哥也还没有解决过粗的问题,Meng的这宽系缆桩比鸟屎的稍微细了一点。
Meng的甲板开出了小一号的系缆桩,我这个套件断了一个,大致上相当于Combrig的顶部直径,作为塑胶模型还是可以接受的
组装后甲板稍微比边沿高出来了一点,上木甲板的话也许会显得非常高
甲板上的舱门,Meng的大多数舱门锐利度还是欠缺,细节倒是有表现出来