（四）德国
1.FW-190战斗机
Fw 190，绰号 "百舌鸟（Würger）"战斗机是由德国库尔特·坦克博士于20世纪30年代后期设计的一种单座位单引擎战斗机，由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂建造，于1941年首次投入战斗。
FW190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，构成了FW190的一些外观特征。
FW190A是生产和使用最多的改型，从1941年9月开始，主要用于与英国皇家空军进行空战及对地战术支援（对地攻击）。其中又分成A—0至A—10共十一种亚改型和一百多种更细的改装型。
首飞时间：1939年 6月 1日
服役时间：1941年 8月
武器装备
（1）2 × MG 17机枪。
（2）2 × MG 151/20机炮，2 × MG FF机炮。

Fw190于1941年秋首次参战，是第一次令英国皇家空军感到棘手的战斗机，于是不得不搬出“喷火”9型加以对抗。
在无数次阻击盟军大规模空袭编队的空战中，Fw190的飞行员们采用了由马依雅大尉首创的冒险战术：与敌机群同高度迎头接近，以尽量减少被击中的机会，在靠近目标时集中开火，然后大机动拉杆向上脱离。1942年8月至12月，美国第8航空队曾27次空袭德国本土，共出动1302架次，被击落29架；1943年1～5月又发动34次空袭，出动3935架次，被击落154架，7月份10次空袭中共出动2829架次，被击落109架，战损率大幅度上升。这种情况同样出现在英军的轰炸部队. 。
1943年8月17日下午，轰炸德国秀瓦因夫露特轴承工厂的美军229架B-17型轰炸机刚刚与护航的P-47战斗机分手，就遭到200架Fw190和100余架BF109的迎头拦截。Fw190首次发射了WGr21大型空对空火箭弹，顷刻间，有数十架B-17向大地坠落，这场由Fw190唱主角的反空袭空战，使盟军轰炸机的战损率高达20%，竟然使盟国对德空袭暂停了一个月。事后，美国飞行员回忆说，这场截击空战规模之大，战术之狡诈，气氛之炽烈，都是空前的。
1943年9月，由超级王牌哈 赫尔曼少校设计的“狂蛮战术”开始被配备Fw190战斗机的第300、301和302飞行团所采纳。飞行员在地面管计站的无线电诱导下，利用探照灯协助照明，进行夜间空战，从一定程度上削弱了皇家空军在用金属箔条作电子干扰的情况下所实施的夜间空袭的效果。

FW-190战斗机

由于德国战斗机力量日渐薄弱，到1944年6月，声势浩荡的诺曼底登陆战役的第一天，面临海面上成千上万的渡海舰船和空中5400余架护航飞机，德军只有26飞行团的普利拉中校及其副手共2架Fw190飞抵海岸，向下象征性地打了几梭子子弹。
1944年下半年，战斗机全被调回国内投入防守战，新型的Fw190D-9“长鼻子”和BF109K也被派往前线作战。大本营组建了“突击飞行队”，企图孤注一掷，垂死抵抗。火力强、装甲厚的Fw190A-8“狂飙箱”战斗机被用于阻击前来空袭的盟军的四发大型轰炸机。由于该改型机变得相当钝重，为避免遭盟军护航战斗机的反击，不得不再派出BF109施行掩护，于是出现了战斗机为战斗机护航的现象。
1944年12月，希特勒纠集残兵败将在阿登组织了最后的反击，650架Fw190、450架BF109和少量的Me262喷气式战机突袭了盟军20个前线机场，曾摧毁盟军地面飞机300余架，而自身损失不足10%。
在战争中，许多个人击落过100架以上或200架以上敌机的超级王牌飞行员使用的就是Fw190。

2.Ar 234
Ar 234“闪电式”轰炸机（德语：Arado Ar 234 Blitz）是世界上首种实用化的喷射动力轰炸机，由德国阿拉多在第二次世界大战尾声时所制造。在实际运用上，Ar 234大部分是担任侦察机的角色，仅少数担任轰炸机角色，它的速度性能，使它几乎不可能被敌机拦截。“闪电”（德语：Blitz）是Ar 234普遍被人熟知的别名，起缘来自于Ar 234B-2轰炸机型的非正式名称—“闪电轰炸机”（Blitz-Bomber，指非常快速的轰炸机）。另一个别名“狗鱼”（Hecht），则来自于其中一个装备此机的单位—“狗鱼”特殊轰炸机单位（Sonderkommando Hecht）。直到战争结束时，仅有约210架Ar 234完成。
首飞时间：1943年6月15日
服役时间：1944年9月

Ar 234V8 并列四发布局

1944年8月2日，艾里希•佐默驾驶Ar234V7从瑞文库特起飞，对法国境内的盟军进行了侦察，从而完成了历史上首次喷气飞机侦察行动。佐默返回基地时，惊喜的发现霍斯特格茨刚刚驾驶着V7机从德国赶来。在随后的几天里，两人多次驾驶Ar234对盟军占领区进行侦察，其中甚至还对英国进行了几次侦察。此时装备Ar234侦察机的作战单位已被命名为“麻雀特遣队”到当年11月10日，特遣队队长佐默离队，前往沃尔姆斯附近的比布利思组建第二支装备Ar234的侦察机部队，即“长矛特遣队”。
1944年11月底，“麻雀”和“长矛”两个特遣队开始奉命飞越马斯河对盟军进行侦察，以为将要开始的阿登战役搜集敌军情报。受恶劣天气影响，行动的开始日期被一再推迟。但空军最后下令两支特遣队必须不惜一切代价立即开始行动，于是佐默于12月3日驾机在乌云笼罩的天气下起飞，为避免遭受盟军高炮攻击，他在列日附近飞行时，紧紧跟在一架美军C-47运输机的身后。当天由于能见度太低，佐默无法用相机对目标拍照，仅在目标上空作了目视侦察。但目视侦察获得情报极不可靠，因此4小时后，“麻雀特遣队”有又派出了Ar234再次对盟军进行侦察，这次德机设法在云层下飞行，拍摄到了清晰的照片。

Ar 234B 的飞行员在进行投弹

1945年3月2日，第76轰炸机联队第9中队（9/KG76）的2架Ar234B被盟军战斗机击落.5天后，雷玛根附近莱因河上的鲁登道夫铁路桥被美军占领。为了阻止美军渡过莱因河，德国空军在随后的几天中对大桥发动了多次攻击，试图摧毁大桥。KG76所属的40架Ar234参加了对雷玛根大桥的轰炸，经过多次近乎自杀式的疯狂攻击、付出损失4架Ar234的代价后，大桥最终于3月17日倒塌，但为时已晚。对雷玛根大桥的攻击结束后，KG76只执行过一些小型战术轰炸任务。3月19日，III/KG76和6/KG76分别出动19架和4架Ar234轰炸了布鲁塞尔的一个铁路调度站。当天下午，6/KG76又出动3架Ar234攻击了巴特克罗纳赫附近的盟军装甲车队。
4月26日，KG76联队本部出动两袈Ar234攻击了柏林附近的苏军装甲车辆。2天后，III/KG76从卡尔腾基兴撤退到距丹麦边境不远的莱克。此后9天里，KG76再没有执行过什么象样的作战任务，仅仅在柏林附近对苏军发动过几次零星攻击。5月3日，第8中队的克鲁兹驾驶Ar234完成了KG76在二战中最后一次作战行动。就在同一天，4架Ar234C-3交付KG76，它们来的太晚了，没能赶上战争的末班车。5月5日，KG76最后9架尚可飞行的Ar234奉命飞往挪威的斯塔万格，无法飞行的飞机则被焚毁。二战最后的几天里，KG76的大部分人员被改编为步兵，负责守卫石勒苏益格－荷尔斯泰因，直到5月8日德国宣布无条件投降。

3.Do 335
Do335可能是第二次世界大战中飞得最快的活塞式飞机。用两台大马力发动机驱动两具螺旋桨，一拉一推。
但在战争末期仅来得及生产28架，未能发挥作用。希曾经把第三帝国的希望寄托在形形色色的“秘密武器”上，
然而它们中的大多数只是一现即逝，徒给后人增加了“考古探秘”的兴趣，比如这支——没有射中目标的“箭”——DornierDo335。
Do 335可以回溯到一次大战时，克劳迪斯·都尼尔设计过一系列以远距离遥控螺旋桨为特征飞艇 但由于纵列发动机传动轴的问题。
促使该构型只能在都尼尔多引擎式飞艇上看到，其中包括极为成功的Do J与巨人型Do X。 这种遥控螺旋桨传动装置
就是以革命性发动机配置的方式来减低空气阻力，这种设计首先尝试于不甚成功的Do 14上，这种传动轴后方有装纵列发动机也在Do 26飞艇上看到
这种革命性构型集合之大成就是Do 335。
首飞时间：1943年10月
武器装备
（1）1挺30毫米（1.18英吋）MK 103机炮 (安装于螺旋桨轴内)，220毫米MG 151机炮；
（2）最大1,000千克（2,200磅）炸弹。

4. He 177
He-177（Heinkel He 177）轰炸机绰号“鹰狮”，是德国空军装备的一种远程轰炸机。

首飞时间: 1939年11月
服役时间: 1942年
武器装备
7.9mm-MG81J：1挺（机鼻）；
20mm-Bordkanone151：一门（机头下部炮舱前部）；
双联7.9mm-MG81：一台（机头下部炮舱后部）；
双联13mm-MG131：一台（机身前上方枪塔）；
13mm-MG131：一挺（机身前上方枪塔）；
20mm-Bordkanone151：一门（机尾枪塔）；
机身弹舱：16*SC50 / 或者4*SC250 / 或者2*SC500；
外部挂架：2*LMAIII（一种空投水雷）/ 或者2*LT50(一种空射鱼雷）/或者2*HS293A / 或者2*FX1400

二战中，德国空军的战略轰炸机没太大作为，唯一成批装备的重型轰炸机只有亨克尔公司研制的He-177。但该型机却由于本身问题较多，被认为是德国在二战中研制的最不成功的作战飞机，而且多数从未投入过实战。
He-177轰炸机的构想源于德国航空部1936年完成的重轰炸机规格计划书——Bomber A。该计划预定设计一种比道尼尔Do-19更加先进的轰炸机，在载弹量不少于1000千克的状况下飞行航程要达到6695千米或飞行半径超过2900千米，搭载2000千克炸弹则要超过1600千米的作战半径。
除此之外，该机种的最高飞行速度必须达至540千米／时，机体强度足以执行中角度（60°）的俯冲攻击。这种规格以现在的观点来说是极为不合理，对1936年的航空科技而言也是不可能的任务。为了达成这个目标，He-177使用了当时许多先进的技术，包括两台表面蒸发冷却的引擎及遥控机枪炮塔。
He-177原型机于1939年11月在雷赫林试飞基地进行了首飞，但仅飞行了2分钟就着陆了，因为其发动机温度过高。