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回复:【运转】巴黎—雅典—怀化7天运转 873天后补记

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随便吃了点东西,又登上站台。

天色正有点蒙蒙亮。我见一奥铁机车行驶过来,以为正是那趟国列。

正准备拿起行李,身后竟是一堆待售小车。


IP属地:湖南140楼2017-08-06 22:04
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    数分钟后,蓝白相间的涂装开过来,应该就是它了。



    奥铁、斯铁或许还有克铁的车厢鱼贯而出。


    IP属地:湖南141楼2017-08-06 22:05
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      2025-05-12 23:38:56
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      但登上最后一节塞尔维亚铁路公司的车皮,才能到达终点站。




      座位状况似乎还不错。


      IP属地:湖南143楼2017-08-06 22:08
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        菲拉赫离边境不远,因此也是客货运共同的节点车站。




        IP属地:湖南144楼2017-08-06 22:08
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          沿着雪山,向另一侧的世界进发。


          IP属地:湖南145楼2017-08-06 22:09
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            出站不到二十分钟,列车便开始穿越一条颇长的隧道。


            另一端的出口,斯洛文尼亚,巴尔干世界的起点。


            IP属地:湖南146楼2017-08-06 22:11
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              但这样的建筑和色彩,更让人有种时光停滞在南斯拉夫的感觉。在富裕的斯洛文尼亚,国铁公司缺乏资金吗?


              IP属地:湖南147楼2017-08-06 22:12
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                耶塞尼采(Jesenice)的站台与站房规模,并不仅仅是为着这个万人县城。也许更重要的原因在于,它是欧洲昔日重要国家的西北门户。


                IP属地:湖南148楼2017-08-06 22:15
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                  2025-05-12 23:32:56
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                  作为一个森林国度,斯洛文尼亚的标志色彩是绿色,斯铁主色调也不例外。但这些短途列车的外观,却换成更自由灵活的红底与图案。


                  IP属地:湖南149楼2017-08-06 22:16
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                    邻近的小镇亚沃尔尼克(Slovenski Javornik),面貌比铁路站舍要新一些,介于曾经的铁幕两侧风格之间。


                    IP属地:湖南150楼2017-08-06 22:17
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                      沿路普通民房,看起来精神更不错。


                      IP属地:湖南151楼2017-08-06 22:17
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                        山势渐低,地势依旧崎岖。整个斯洛文尼亚,几乎都是山的世界。


                        IP属地:湖南152楼2017-08-06 22:18
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                          日罗夫尼察村(Žirovnica),铁路边的防护网挡不住山景教科书般的组合。阿尔卑斯的典型风光,也有这里一份。


                          IP属地:湖南153楼2017-08-06 22:20
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                            越来越宽的谷地里,农场已经平整一新。


                            IP属地:湖南154楼2017-08-06 22:20
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                              2025-05-12 23:26:56
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                              随处可见石灰岩出没,喀斯特正起源于此。


                              IP属地:湖南155楼2017-08-06 22:21
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