目的达到，改车前五档是又轻松又快的档，改车后是六档又轻松又快的档。轻松保持在25一28巡航。以后零件不坏不换，有待改进的地方：
1.单盘34T改为38T。
2.软叉改铬钼钢硬叉，估计由2500克减到1250克。
3.去掉挡泥板减重及减风阻，速度会+1。
4.去掉菜篮减重1300克。
5.改装1800克的破风轮组

1.
29.21*2=58.42
38.1*2=76.2
58.42÷76.2=0.77
2.
31.75+29.21=60.96
38.1*2=76.2
60.96÷76.2=0.8
3.
31.75*2=63.5
38.1*2=76.2
63.5÷76.2=0.833

回复 mslpopo9898 :主要是大部分山地车不装挡泥档，想验证下是否省力和提速。

因为上下班都要过大桥，继续摇车，发现摇车出腿慢点，两条腿交替休息，保续比平路档位低一档比较轻松地爬了半条桥（例如我平地是六档，爬坡就五档），汗也没出多少。

改装就为了省力和提速。下午测了下均速22,9分50秒到达，跟我开车的时间相差无几。

一天通勤骑一小时，一周骑七天刚好七小时，也算安全

汉特2.0太合适了，首先不是轻快的公路车，多骑也不太愿意。其次改装完后比普通山地车轻松省力。再次不用太小心，小偷看不上汉特

车子我本想改的，还是作罢了，因为腿练得还行才考虑换38齿。目前看来34T牙盘还能用的原因是踏频还不行（2-6还行，2-7费劲，到2-8档位时不能高踏频）

晒一晒

差不多，我也均速23

六档巡航24-27之间,踏频88---92

七档

本来想买个捷安特rx1,后来又想3000的车子有些大材小用了。路上3000以下的山地基本上是22-24的速度，腿力强的也就是接近30，超过30的车和人都不一般。日常骑22-30的速度用时差不了多少，因为有红绿灯和各种复杂路况，单程30公里基本上都是70-90分钟完成。

算了，上七档是错的，重脚伤膝盖；保持轻脚高踏频是真理，宁愿运动时间加长。

放假我一般在健身房跑步减肥，很少骑车