强烈反对目前的上海东站建造规模规划_上海东站吧

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强烈反对目前的上海东站建造规模规划

上海第二大站，10台22线。一举超越新客站和南站。可是有这必要吗？上海东站的定位是什么？如果仅仅是沪通铁路的起点，那么请问东线往苏北的客流会比往杭州方向的南站客流还多？如果东站开出的车次中途经过南站或者虹桥站，有必要把东站建得那么大？如果东站和南站，虹桥站不相连，那么谁会花上一小时的时间往东到东站然后再往西横穿整个上海？早知道一小时虹桥站就能到杭州了！上海出省只能是往西，往东飞机可以飞，可是火车能干嘛？他只能往西走。有必要让乘客先是花上半个多小时到上海的最东边然后再往西？东站无论独立成站还是连接现有车站都不应该造成这么大，一个虹桥站的建成就已经废掉了半个南站，如果东站的建成使得现有车站运力的浪费，那值得吗？

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IP属地:上海

来自手机贴吧1楼2016-10-12 23:56回复

仁者见仁智者见智，东站的建造每个人都有自己的看法，我只是表达我自己的看法。先说浦东机场和虹桥机场，如果有同样的航线，那么大家愿意到虹桥上机还是浦东？答案应该是显而易见的，虹桥近市区，交通什么的都方便，再说新客站、南站和虹桥站比较，一样的比较法，只要开通同样的车次，或者新客站南站始发，再经过虹桥站，那么大家是新客站南站上车呢还是虹桥站上车，既然挂名上海，那就着眼于整个上海市。为什么有人会吐槽虹桥站太偏，为什么没人说新客站南站？新客站和南站交通成熟，可是虹桥站也已经开通7、8年，交通为啥还是给人留下不方便，更别说浦东机场，你要早点的航班除了自驾和打的，没有公共交通这就是短板。那么东站的开通能不能没有这个短板呢？可以说依旧有，这不是你说说就可以的，地理位置决定的。东站造得这么大，势必挤压现有火车站得运输资源，到时候牺牲现有车站来维持东站的运营，那么不方便的是谁？

IP属地:上海

17楼2017-12-21 16:59

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一个两年前的帖子，不断的有人回复，几乎一边倒的反对，可是大家看清楚了没有？本人不是反对建造上海东站，只是对选址和规模表达不同意见
一个面向上海全体市民的车站不应该选址在全市的边上，一个以上海命名的车站不应该只是为局部地区服务。
高铁车站的选址一般都在市中心之外，有些城市的车站甚至离市中心百公里之外，这成了网上的吐槽热点，现在上海的东站的地址看起来正好是五十步笑百步，东站离市中心人民广场在4、50公里左右
为什么进京高铁在运行了近十年之后部分车次移到上海站，为什么国家会出台政策不再将火车站远离市中心？只可惜东站的地址已经选定，大错已经铸成，所有的代价就靠以后从乘客出发的路程的折腾来承受
虽然目前各地高铁站建成都是亚洲最大，但是当年南站建成也是号称亚洲最大，可是一条联络线的搁置，致使只能运营普速列车的南站废了半个，不希望一个和虹桥站相当规模的东站的建成致使现有火车站的运能空置。
不指望一个帖子能改变什么，也不指望有多少人同意自己的观点

IP属地:上海

32楼2018-06-01 21:42

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