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先来说说赛道。高速公路是一条很适合新手刷钱的地方，前段不缺油的部分难度较小，也是练技术的好地方。后段缺油，拼的是速度（油箱分布有专贴）。高速公路作为一条很平滑的赛道，关键就在于处理好上下坡的关系来节省时间。接下来的内容主要就是针对这一点。

再来说说拉力赛车。拉力赛车是前期缺钱是最好的车之一，升级总费用只有600多万。速度很高，下压力大，油量较小。操控非常简单。是火星和洞穴的记录保持者。

拉力赛车开高速公路最大的优势在于非常不容易翻车和较高的速度。致命弱点是油量只有40秒。因此，怎么保持高速就是最关键的问题了。

许多新手总是看到上坡就一味地加速飞跃，结果落在上坡，还得退回来，损失大量时间。这是最容易犯的一个毛病。上坡飞跃确实重要，但不是任何上坡都该飞跃。我们更希望看到飞跃的结果是落在下坡或至少是平地。

先来介绍两种飞跃方式，我给它们分别取名为“视距飞跃”和“赌博（自杀）式飞跃”

没人吗？

这种我就称为赌博式飞跃。它的优点在于腾空时速度很高，如果落地点在下坡那么整个飞跃过程相当于没有减速。缺点也正如它的名字:风险太大。一点落点在上坡对于拉力赛车来说就是灾难。

对于高速公路，常见的情况是一个大上坡接着一段大下坡接着段较平的地后再接一个大上坡。所以，在较大的上坡时往往应该使用赌博式飞跃，这样容易越过下一个大上坡而落到下坡或较平缓的路面。

而对于较小的上坡，往往后面会接一个下坡而后接一个大上坡，所以在较小的上坡上做赌博式飞跃最终的结果很可能是落在上坡。所以应该做视距飞跃

附上几种常见的应该做赌博式飞跃的坡

视距飞跃