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经久不衰的牛皮座垫,早已过时?

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中午蹲着坑,忽然想到一个问题,牛皮座垫过时了吗?
长久以来,以Brooks B17为代表的牛皮座垫都是旅行车的标准配置,这个十九世纪中期的设计俘获了无数人的屁股。很多人在入旅行车坑之初就从无数渠道了解到牛皮座垫的优点,于是买了Brooks,继而推荐别人买Brooks。。但我们对待任何一样事物都不能盲目地推崇。我去年4月买入一个Brooks Flyer Imperial,虽然使用Brooks座垫的路程还不到一万公里,但我已经有足够充分的理由认为传统的牛皮座垫在很多方面已经落后于时代,已经out of date。而我认为在实验室里诞生的闪电Body Geometry系列座垫、SELLE SMP座垫,以及Brooks新推出的Cambium系列座垫则完全有实力取代传统牛皮座垫。说实话,我的Flyer很舒服,但我对牛皮座垫并不满意。下面我从不同方面来分析一下牛皮座垫。车友对于牛皮座垫从来都是有赞有弹,大家有什么见解就在下面回复吧


IP属地:新西兰来自Android客户端1楼2016-02-24 22:23回复
    4,保养
    牛皮座垫就像皮鞋,也需要定期保养,抹油,而其他座垫则基本不需要保养,也不用过多在意外观


    IP属地:新西兰来自Android客户端7楼2016-02-24 22:36
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      5,耐久度
      在这一点上,牛皮座垫稍占优势,众多环球的例子证明牛皮座垫具有相当高的耐久度,但实际上这还要看具体情况,其他座垫也不见得很容易就坏。。而牛皮座垫也说不定哪天比较倒霉就摔破了。。


      IP属地:新西兰来自Android客户端8楼2016-02-24 22:37
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        6,重量
        重量对旅行车来讲是个无足轻重的因素,但是轻点总比重点好。。毕竟我的Flyer顶得上好几个普通座垫的重量了


        IP属地:新西兰来自Android客户端9楼2016-02-24 22:37
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          7,外观
          外观是牛皮座垫永远的优点,好看又复古,很多钢架车不用牛皮座垫就不好看,这个优势基本不会被取代,但我认为C17的外观已经和传统牛皮座垫的外观有得一比


          IP属地:新西兰来自Android客户端10楼2016-02-24 22:38
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            今年暑假我时间比较充裕,不像上个暑假只够走2000公里,这次希望能用Oura走一趟7500公里左右的长途测试。那谁不是说嘛,实践是检验真理的唯一标准,以后我还会对Brooks C17进行穿越的测试,实际效果怎么样骑完了自然知道


            IP属地:新西兰来自Android客户端11楼2016-02-24 22:39
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              高三暑假我大概有70天左右的时间。到时主要看看四个东西:闪电 Oura 155mm,FUNN MAMBA 单面自锁,JSD 33.9避震座杆,还有一件硬质雨衣









              IP属地:新西兰来自Android客户端29楼2016-02-28 21:57
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                155mm的oura和33.9避震座杆已经买了,加起来还不够一个Flyer Imperial的钱不过现在没时间骑车。。等毕业之后骑长途才能测评,而且。。这些其实会受到很多因素的影响,所以只能是作为参考,用什么座垫还是见仁见智吧







                IP属地:新西兰来自Android客户端34楼2016-04-30 01:28
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                  顺便发几张图,去年装给妈妈上下班的412




                  IP属地:新西兰来自Android客户端36楼2016-04-30 01:40
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