我想修你的船

没有想问的

这次倾覆是设计缺陷还是环境过于恶劣？

风压面积型心高

这种船舶抗风能力本来就差

但是型宽的选择是与三峡与葛洲坝的船闸有关，型深是航道水深的限制

唉……
---该留言来自乌克兰共和国基辅州普里皮亚季市切尔诺贝利电站RBMK-1000型石墨慢化沸水冷却压力管式反应堆4号机组专用客户端(地理坐标: 北纬51度23分14秒东经30度6分41秒）
　　　

天气问题

每一艘船舶设计时都有航速波高设定，而内河船舶的航区就跟风压有关

车吧人才济济

无法抗力，双方无责，保险不赔，自认倒霉。

我想修理你的中部

大师在哪儿高就？

鉴于本船的航线，本船在设计时，应该遵循内河A，B,C级航区，J级航段设计。为内河船舶制定标准的中国船级社（CCS）武汉规范研究所对不同航段船舶的稳性有明确要求。所以，一般通过船级社审验的船舶，肯定是能够抵抗相应航区的风速和浪高。 但是内河某些江面开阔地段，有极少的情况，出现12级突风，这个是大于规范所给定的内河风压要求的（但是这种时候非常少见，就算遇见12级风，船舶也只有在特定姿态才会产生危险）。如果此时船舶刚刚好是侧向迎风，会产生很大的瞬时倾侧力矩，又刚刚好大于船舶自身回复力矩（每艘船舶在设计是，都已经确定好重心及线型以及受风面积及型心，所以其抗风自身回复力矩在设计时候已经确定），是有可能造成倾覆。