WRC2组次日总结
　　德国车手维甘德继续领跑该组别。驾驶斯柯达赛车的他已经握有3分55.9秒的优势，紧随其后的则是驾驶翼豹赛车的同胞克雷默。维甘德赢得了今天全部六个赛段的胜利，本站已经获得了目前十个赛段中的八场胜利。“这是很棒的一天，我们跑出了不错的成绩，没有遇到任何麻烦。能够在雪地上为下一站瑞典站积累经验是件好事。我正在不断学习，学着用一种更为放松的心态跑出更快的速度。”他解释道。
　　反观克雷默，他在昨天还赢得了一个赛段的胜利，他明白目前的差距在这样一场艰苦的比赛中没有任何意义，毕竟还有两天的比赛，一切皆有可能。“目前为止我还很高兴，赛车很棒，性能非常出色。但这是第二天而已，我们明白比赛还很长。”他说道。
　　位列第三的则是驾驶翼豹赛车的普罗塔索夫，目前他落后克雷默2分39.6秒。这位乌克兰车手在第九赛段损坏了手刹。驾驶斯柯达赛车的哈立德·阿尔·凯比位列该组别第四，落后身前的乌克兰车手15分55.2秒。驾驶三菱赛车的里卡多·特里维诺和驾驶翼豹赛车的洛伦佐·伯特利紧随其后。
WRC3组次日总结
　　驾驶雪铁龙赛车的夏尔多内领跑比赛，而前一天总成绩领头羊普托特在今天倒数第二赛段退赛。普托特在今天的第六赛段就因为冲出赛道并撞到一棵树而陷入麻烦，这直接将领先优势交给了夏尔多内。随后两人的差距一度缩小到1分钟以内，但竞争却因为普托特冲出赛道并再次陷入积雪而提前终结。夏尔多内是该组别目前唯一幸存的车手，他只需要安全完赛就能拿到全部积分。

奥吉尔厉害啊...路霸选择今年半玩状态退休是明智的

勒布还是1号车啊~~~

诺维科夫今年挺不错的啊，有钱途！

第十一赛段：勒布再下一城
赛段名称：St Jean en Royans - La Cime du Mas
赛段长度：33.19公里
赛段简介：
　　这是本站最长也最为艰险的一个赛段。比赛从谷底的高速弯道出发，7公里之后赛道逐渐收窄，并爬升至海拔722米的Col de la Croix。随后车手将沿着宽阔的道路前往Col de Pionnier，经过一段下坡之后，车手们则需要前往海拔1204米的Col de Carri。终点则是在下坡段上的Cime du Mas。尽管赛道并不算陌生，但本赛段自从1997赛季之后就未曾使用过了。
赛况回顾：
　　La Cime du Mas当地的气温仍旧低至零下13度，但昨天的强风已经停歇，这就让车手在今天面临更好的路况，也有更多的车迷来到赛道边上为自己喜爱的车手助威。蓝蓝的填空、明媚的阳光、整齐的行道树，还有厚厚的积雪，这才是蒙特卡洛拉力赛的节奏。赛段前十公里的柏油路位于山谷之中，虽然赛道宽阔但非常湿滑，而一旦开始爬坡路段，赛道将被积雪覆盖。钉胎是这里唯一的选择，但这意味着车手们必须在最后的柏油路上小心保护好自己的轮胎。
　　分站领头羊勒布驾驶雪铁龙DS3赛车率先开始比赛，并跑出了最快成绩。淡定的法国人并没有遇到什么麻烦，即便如此，勒布还是难以征服这如同瑞典站的冰雪路面。“难以置信。这是本站目前为止最棒的一个赛段。有20多公里的赛道全部被积雪覆盖，还有阳光和积雪堆出的挡土墙陪伴。我目前的优势让我没必要跑得太拼命，我也没有冒什么风险。在高速的下坡路上我跑得很小心，没有犯错才是最好的结果。”勒布说道。
　　赛段第二归属大众车队的奥吉尔。虽然在柏油路上仍旧无法撼动勒布的地位，但奥吉尔凭借后程雪地上更为出色的表现，最终仅落后九冠王1.5秒完赛。但就像他不断强调的那样，他并不想把自己和前队友相提并论，至少比较他们两人的成绩是没有意义的。“比赛并不轻松，因为这是我首次参加这个赛段的比赛，这也是我驾驶世界拉力赛车参加的首场蒙特卡洛拉力赛。我希望能够安全完赛，也许我还能更快一些。”奥吉尔赛后表示。
　　挪威车手奥兹伯格在赛后则显得有些话多，至少这表明他对今天上午的比赛感到满意。这位效力于卡塔尔M-Sport车队的车手，驾驶福特嘉年华赛车在本赛段取得赛段第三的好成绩。“我们在柏油路那段跑出了不错的成绩。现在，使用雪地胎的我在柏油路上的表现有所提高。当然我在雪地上更是不会屈居人后的。我对这个赛段很满意。”他说道。
　　分站第三的争夺仍旧在索尔多和诺维科夫之间展开，竞争也愈加激烈。驾驶嘉年华赛车的诺维科夫在本赛段取得赛段第四，并将自己和雪铁龙车手索尔多之间的差距缩小到了7.4秒，后者在比赛中因为轮胎打滑导致赛车尾部蹭到雪墙而不慎调头，损失了一定的时间。“毫无疑问，我会努力的。”满怀热情的俄罗斯人说道。
　　拉特瓦拉则位列赛段第五，芬兰人对自己在本赛段缺乏经验一事耿耿于怀。汉宁恩和赫沃宁紧随其后。前者表示自己在终点前的下坡路跑得太拼命，导致赛车偏离了赛道。而原本希望追上诺维科夫的赫沃宁也不幸失误，目前他和诺维科夫之间的差距已经被拉大到30秒。
　　驾驶雪铁龙赛车的布非耶在最后一段不慎冲出赛道，并为此付出了一分多钟的代价。“感谢周围的车迷，不然我们肯定无法逃出困境。这的确让人感到失望，但这就是比赛。”他说道。
　　驾驶斯柯达赛车的维甘德则仍然位列WRC2组的本赛段冠军，但德国人表示自己跑得还是太小心了点。“比赛难度不小，赛道非常湿滑，所以我们不准备冒风险。”维甘德说道。目前他在本组别以4分12.1秒的优势领跑。位列第二的则是驾驶翼豹赛车的克雷默，而同为斯巴鲁车手的普罗塔索夫位列第三。
　　硕果仅存的WRC3组车手则是驾驶雪铁龙DS3 R3T赛车的夏尔多内，他也小心地完成了本赛段的比赛。

截止SS11

第12赛段：奥兹伯格艰难破冰
赛段名称：St Nazaire le Desert - La Motte Chalancon
赛段长度：22.11公里
赛段简介：
　　比赛从瓦朗斯南部75公里处的St Nazaire启程，赛道位于曲折但较为宽阔的山腰上。车手们将首先爬坡到Col de Guillens和Col du Portail，然后将冲下Volvent村庄。赛道随后换成前往Col de Vache的曲折且狭窄的山间小道，最终来到海拔1030米的Col de Roustans。终点前的一段路全是下坡，车手们将途经Chalancon村庄。
赛况回顾：
　　由于赛道路况复杂多变，轮胎的选择成为一个棘手的问题，毕竟车队得为连续两个赛段做好最为充分的准备。看似干净的柏油路却时常被小部分积雪覆盖，这样就让钉胎成为大部分车手的选择。
　　赛车不断经过，赛道也变得更脏，但这并没有阻止福特车手奥兹伯格拿下自己在本站的首个赛段冠军。第九位发车的他跑出了赛段最快成绩。挪威人本周的表现不算理想，但在本赛段他领先自己的队友诺维科夫2.1秒完赛，这也证明他对赛车的改动起到了作用。“我对赛车的新调校起到了作用。这让我找到了节奏。赛道很脏，我们也遇到了一些意外。路书上本赛段是干燥的，虽然实际看起来也是如此，但路上烂泥很多。”挪威人说道。
　　赛段第二则是诺维科夫，这一成绩也让他攀升到总成绩第三，索尔多因为赛车打滑失控损失了一定的时间。“比赛很难，赛道非常湿滑也非常狭窄，但一切都还好。”俄罗斯人赛后表示，这一段话也概括了所有车手想说的。
　　驾驶雪铁龙赛车的索尔多则表示自己赛车的调校并不理想，赛车尾部一直有转向过度的趋势。“我在起点附近停了下来。我调整了油门但赛车还是调头了。那之后我的发挥一直不太理想，一方面是因为路况，另一方面则是因为比赛的难度。”西班牙人解释道。而仅获得赛段第九的他目前在总成绩方面被诺维科夫甩开8.6秒。
　　重新焕发出活力的赫沃宁跑出赛段第三快的成绩，落后奥兹伯格3.4秒。“路况一直在变化，很多地方的积雪在融化，但我还是对这个成绩感到很高兴。”芬兰人解释道。
　　紧随其后位列赛段第四的则是大众车手奥吉尔，他兴奋地说道：“比赛难度很大，因为勒布在切弯制动的时候讲很多积雪带到了赛道上。但我将更多的积雪也带到了赛道上！”不过法国人在本赛段领先勒布1.0秒完赛。“这趟比赛很不错。赛道的一边总是会有积雪，或左或右，所以每条轮胎都面临不同的抓地力。当你在雪地上刹车的时候总是会让车轮抱死。我没有太过拼命去跑。”奥吉尔补充道。
　　拉特瓦拉位列赛段第六，这位大众车手的状态始终没有起色。“我觉得自己跑得不错，但事实并非如此。我们遇到了通信系统故障，所以我对分段计时成绩没有把握。我不知道自己改以什么样的速度去比赛。”他说道。
　　位列赛段第七的布非耶遇到了离合器鼓掌，这让他在起跑阶段不断在前进挡上打火。
　　另外WRC2组领头羊维甘德在行驶路段抛锚，其赛车的蓄电池线缆破损导致蓄电池无法充电，但德国人随后解决了这一问题，安全地完成了比赛同时依旧位列本组别的赛段第一。WRC3组车手却以一辆两驱雪铁龙赛车征服了所有WRC2组的车手，表现出色的他获得了赛段第12名。

截止SS12

第十三赛段：勒布胜利在望
赛段名称：Sisteron - Thoard
赛段长度：36.70公里
赛段简介：
　　上次启用还是在2002赛季的Sisteron赛段堪称蒙特卡洛站最具挑战性的比赛，本赛段包含了你能想到的一切，陡峭的爬坡路段、高速的下坡路段，宽阔的、狭窄的、技术的，总之你都能遇到。赛道从头到尾都比较干燥，但从21公里开始的五公里赛程有少量冰面的干扰，还在此段是前往海拔1308米的Col de Fontbelle的上坡路段。
赛况回顾：
　　雪铁龙车手勒布继续统治比赛，他将带着1分47秒的领先优势进入最后一天的比赛，朝着自己的第七个蒙特卡洛拉力赛冠军头衔进发。淡定的法国人在第二赛段奠定了自己领跑者的地位，并不断扩大着自己的领先优势，而在周五最后一个赛段即第十三赛段的争夺中，他再次跑出全场最快成绩。率先发车的勒布和大部分车手一样，混合搭配了冬季胎和柏油路轮胎。“这一决定是正确的，不过这样混合了两种路面的比赛并非是最让人享受的比赛。但我们不得不迎头而上，这是最好的选择。总之我对今天的比赛感到很高兴。”勒布说道。
　　大众车队在本站登上领奖台的希望将全部寄托在奥吉尔身上。尽管法国人在下坡路上的发夹弯不慎失控调头，但还是冷静地完成了比赛并跑出赛段第三的成绩。“一切都好，我在冰面上会特别小心的。我基本没有冒什么风险。”他说道。
　　诺维科夫在本赛段表现出色，毫无意外地完成了比赛，目前他在总成绩方面落后奥吉尔·分32.5秒位列第三。“这是完美的一天。本赛段我使用了两条钉胎和两条冬季胎。所以我在冰面上挣回了一些时间，但却在起终点附近的干地上表现欠佳。但我还是很高兴。”俄罗斯人坦言道。驾驶雪铁龙赛车的索尔多由于一开始失控掉头而仅位列赛段第四，但目前仅在总成绩方面落后诺维科夫1.7秒，他们两人将在明天为最后一个领奖台位置展开激烈的争夺。
　　拉特瓦拉在经历了数天的萎靡之后，终于在本赛段有所突破，重新找回状态的他跑出了赛段第二快的成绩。“真希望我们能多一点类似于本赛段的比赛。现在我已经找回了自信。信心十足！”芬兰人笑道。而这样出色的表现也帮助他在总成绩方面超越赫沃宁升至奋战第五位，但仍旧落后身前的索尔多43.3秒。
　　赫沃宁则滑落到第六位，落后拉特瓦拉14.2秒，然而他却始终无法找回自己的状态。这位雪铁龙车手尴尬地表示：“看起来不行。我真的很小心，但这让刹车经常过热，显然我踩刹车踩的过重了。我在最后一段损失了很多时间。这个赛段跑得很差。”
　　驾驶嘉年华赛车的汉宁恩目前落后赫沃宁56.4秒位列总成绩第七位，奥兹伯格以1分2.7秒之差名列第八，布非耶第九而普罗科普则是最后一位进入前十的车手。

截止SS13

路霸又要银了。。。

勒布尽显王者风范啊~~~

第十四、十五赛段：上帝也疯狂
赛段信息：
SS14 Moulinet - La Bollene Vesubie（23.54公里）
SS15 Lantosque - Luceram（18.95公里）
赛况回顾：
　　在第十四赛段开始前的几个小时，比赛当地百分之75的道路仍被积雪覆盖，而雪花也开始飘落。随后，雪转变成为了雨，结果赛道就变成混合了冰、雪、泥、水的路况。蒙特卡洛终于露出了其狰狞的一面。在这样一种恶劣的、前所未有的路况之下，轮胎的抉择也变得无关紧要。而驾驶福特嘉年华赛车的诺维科夫赛前位列分站第三，包括他和队友汉宁恩以及大众车手拉特瓦拉都在这两个赛段不幸出局。
　　结果，在第14赛段跑出赛段最快的车手则是布莱恩·布非耶，驾驶雪铁龙DS3赛车的他以领先第二名29.1秒的成绩完赛。不过在这短短23.54公里的赛道，他的比赛成绩也达到23分56.9秒，可想而知当地的路况有多么棘手。“我的路书非常糟糕。很多原本认为干燥的弯角全是冰。我只能走在赛道中间，这样才能避免犯错。但这显然不是我职业生涯最美丽的赛段，即便我跑出了最快成绩，但赛道实在是太滑了。”布非耶说道。
　　卡塔尔M-Sport车队的奥兹伯格取得赛段第二，挪威人表示：“我可能连走都走不完这个赛段，但我们还是驾驶赛车完成了比赛。从比赛一开始就让人觉得难以置信。赛道非常湿，自然毫无抓地力可言。我只能把比赛当作转场练习来进行。”
　　奥吉尔则以落后布非耶49.2秒的成绩位列赛段第三。这位大众车手表示：“有些路段我的速度只有时速20公里。我至少两次擦到了一旁的篱笆。”
　　位列赛段第四的则是驾驶雪铁龙赛车的勒布。九冠王同样表达了自己的不解：“这根本没法比赛。赛道上满是积雪和雨水，我们的赛车一直在打滑。我们无法获得抓地力。在直道上我们只能以时速30公里奔跑，在快一点的话我想就会失去对赛车的控制，结果就是出局。”
　　随着诺维科夫的出局，索尔多顺势上升到总成绩第三位，第14赛段他也跑出赛段前五的成绩。西班牙人赛后表示：“太糟糕了，挂在一挡的我居然在上坡路失控！下坡路段上，有两个弯角根本无法让我获得抓地力。”
　　诺维科夫则是在起跑三公里之后不慎发生失误，撞掉了赛车左后轮，尽管他想尽力完成比赛，但随后还是选择了停车。位列第五的拉特瓦拉则在起点附近就冲出了赛道，而汉宁恩遗憾地在终点前5公里处的下坡路上出局，一度位列分站第七的他不慎撞坏了赛车左前轮。
　　赫沃宁位列赛段第六，芬兰人表示：“这是我职业生涯在此遇到的最为恶劣的路况。你很容易失去对赛车的控制，你只能眼巴巴看着下一个弯道的来临，希望什么都没发生。”
　　而第14赛段之后的第15赛段的路况相对更加轻松，更低的海拔让赛道上只剩下雨水的袭扰。车手们也在此找回了自信。最终索尔多领先赫沃宁4.3秒赢得赛段冠军，奥吉尔落后后者1.9秒位列赛段第三，勒布和布非耶分列四五名。索尔多表示：“赛道大部分都没问题，但在海拔最高的那点还是有大量积雪和冰面的干扰。”

截止SS14

截止SS15