第十三赛段：勒布胜利在望
赛段名称：Sisteron - Thoard
赛段长度：36.70公里
赛段简介：
　　上次启用还是在2002赛季的Sisteron赛段堪称蒙特卡洛站最具挑战性的比赛，本赛段包含了你能想到的一切，陡峭的爬坡路段、高速的下坡路段，宽阔的、狭窄的、技术的，总之你都能遇到。赛道从头到尾都比较干燥，但从21公里开始的五公里赛程有少量冰面的干扰，还在此段是前往海拔1308米的Col de Fontbelle的上坡路段。
赛况回顾：
　　雪铁龙车手勒布继续统治比赛，他将带着1分47秒的领先优势进入最后一天的比赛，朝着自己的第七个蒙特卡洛拉力赛冠军头衔进发。淡定的法国人在第二赛段奠定了自己领跑者的地位，并不断扩大着自己的领先优势，而在周五最后一个赛段即第十三赛段的争夺中，他再次跑出全场最快成绩。率先发车的勒布和大部分车手一样，混合搭配了冬季胎和柏油路轮胎。“这一决定是正确的，不过这样混合了两种路面的比赛并非是最让人享受的比赛。但我们不得不迎头而上，这是最好的选择。总之我对今天的比赛感到很高兴。”勒布说道。
　　大众车队在本站登上领奖台的希望将全部寄托在奥吉尔身上。尽管法国人在下坡路上的发夹弯不慎失控调头，但还是冷静地完成了比赛并跑出赛段第三的成绩。“一切都好，我在冰面上会特别小心的。我基本没有冒什么风险。”他说道。
　　诺维科夫在本赛段表现出色，毫无意外地完成了比赛，目前他在总成绩方面落后奥吉尔·分32.5秒位列第三。“这是完美的一天。本赛段我使用了两条钉胎和两条冬季胎。所以我在冰面上挣回了一些时间，但却在起终点附近的干地上表现欠佳。但我还是很高兴。”俄罗斯人坦言道。驾驶雪铁龙赛车的索尔多由于一开始失控掉头而仅位列赛段第四，但目前仅在总成绩方面落后诺维科夫1.7秒，他们两人将在明天为最后一个领奖台位置展开激烈的争夺。
　　拉特瓦拉在经历了数天的萎靡之后，终于在本赛段有所突破，重新找回状态的他跑出了赛段第二快的成绩。“真希望我们能多一点类似于本赛段的比赛。现在我已经找回了自信。信心十足！”芬兰人笑道。而这样出色的表现也帮助他在总成绩方面超越赫沃宁升至奋战第五位，但仍旧落后身前的索尔多43.3秒。
　　赫沃宁则滑落到第六位，落后拉特瓦拉14.2秒，然而他却始终无法找回自己的状态。这位雪铁龙车手尴尬地表示：“看起来不行。我真的很小心，但这让刹车经常过热，显然我踩刹车踩的过重了。我在最后一段损失了很多时间。这个赛段跑得很差。”
　　驾驶嘉年华赛车的汉宁恩目前落后赫沃宁56.4秒位列总成绩第七位，奥兹伯格以1分2.7秒之差名列第八，布非耶第九而普罗科普则是最后一位进入前十的车手。

截止SS13

第十四、十五赛段：上帝也疯狂
赛段信息：
SS14 Moulinet - La Bollene Vesubie（23.54公里）
SS15 Lantosque - Luceram（18.95公里）
赛况回顾：
　　在第十四赛段开始前的几个小时，比赛当地百分之75的道路仍被积雪覆盖，而雪花也开始飘落。随后，雪转变成为了雨，结果赛道就变成混合了冰、雪、泥、水的路况。蒙特卡洛终于露出了其狰狞的一面。在这样一种恶劣的、前所未有的路况之下，轮胎的抉择也变得无关紧要。而驾驶福特嘉年华赛车的诺维科夫赛前位列分站第三，包括他和队友汉宁恩以及大众车手拉特瓦拉都在这两个赛段不幸出局。
　　结果，在第14赛段跑出赛段最快的车手则是布莱恩·布非耶，驾驶雪铁龙DS3赛车的他以领先第二名29.1秒的成绩完赛。不过在这短短23.54公里的赛道，他的比赛成绩也达到23分56.9秒，可想而知当地的路况有多么棘手。“我的路书非常糟糕。很多原本认为干燥的弯角全是冰。我只能走在赛道中间，这样才能避免犯错。但这显然不是我职业生涯最美丽的赛段，即便我跑出了最快成绩，但赛道实在是太滑了。”布非耶说道。
　　卡塔尔M-Sport车队的奥兹伯格取得赛段第二，挪威人表示：“我可能连走都走不完这个赛段，但我们还是驾驶赛车完成了比赛。从比赛一开始就让人觉得难以置信。赛道非常湿，自然毫无抓地力可言。我只能把比赛当作转场练习来进行。”
　　奥吉尔则以落后布非耶49.2秒的成绩位列赛段第三。这位大众车手表示：“有些路段我的速度只有时速20公里。我至少两次擦到了一旁的篱笆。”
　　位列赛段第四的则是驾驶雪铁龙赛车的勒布。九冠王同样表达了自己的不解：“这根本没法比赛。赛道上满是积雪和雨水，我们的赛车一直在打滑。我们无法获得抓地力。在直道上我们只能以时速30公里奔跑，在快一点的话我想就会失去对赛车的控制，结果就是出局。”
　　随着诺维科夫的出局，索尔多顺势上升到总成绩第三位，第14赛段他也跑出赛段前五的成绩。西班牙人赛后表示：“太糟糕了，挂在一挡的我居然在上坡路失控！下坡路段上，有两个弯角根本无法让我获得抓地力。”
　　诺维科夫则是在起跑三公里之后不慎发生失误，撞掉了赛车左后轮，尽管他想尽力完成比赛，但随后还是选择了停车。位列第五的拉特瓦拉则在起点附近就冲出了赛道，而汉宁恩遗憾地在终点前5公里处的下坡路上出局，一度位列分站第七的他不慎撞坏了赛车左前轮。
　　赫沃宁位列赛段第六，芬兰人表示：“这是我职业生涯在此遇到的最为恶劣的路况。你很容易失去对赛车的控制，你只能眼巴巴看着下一个弯道的来临，希望什么都没发生。”
　　而第14赛段之后的第15赛段的路况相对更加轻松，更低的海拔让赛道上只剩下雨水的袭扰。车手们也在此找回了自信。最终索尔多领先赫沃宁4.3秒赢得赛段冠军，奥吉尔落后后者1.9秒位列赛段第三，勒布和布非耶分列四五名。索尔多表示：“赛道大部分都没问题，但在海拔最高的那点还是有大量积雪和冰面的干扰。”

截止SS14

第十六赛段：勒布王者再临
赛段名称：Moulinet - La Bollene Vesubie
赛段长度：23.54公里
赛况回顾：
　　Turini赛段在今天将进行三趟比赛，而第二趟的路况在此发生变化，前十位发车的车手将面临大量泥水和残雪的袭扰。另一方面，本赛段是在夜间进行，尽管当地的降雨还未停止，但湿滑的柏油路上已经出现了两条清晰的车辙。最有效的应对方法自然是让赛车走在路中间，这样才能避免被一旁的泥水拖累。
　　即便如此，勒布还是在第十六赛段再次跑出赛段最快成绩，这也让手握1分39.9秒的领先优势进入最后两个赛段的争夺。赛后他心有余悸地表示：“在这样的路况下比赛真不是滋味，但你一旦偏离行车线就会离开赛道。所以你只能慢慢地跑，这对车手和车迷而言都不是什么好事。但比赛就是如此。我在赛段的海拔最高点为那里的车迷小秀了一把，因为只有在那里我才能获得一定的抓地力。”
　　奥吉尔同样采取了安全谨慎的策略完成了比赛。毫无疑问，法国人明白完赛对于车队的重要意义，而在车队的首场比赛中，其队友拉特瓦拉已经在第14赛段退赛。奥吉尔赛后表示：“今天的比赛都不轻松，但我们还是得非常小心地完成比赛。除此以外我什么都不想做。”
　　另一位驾驶雪铁龙赛车的索尔多则位列总成绩第三，目前他落后奥吉尔2分9.1秒。西班牙人同时也在本赛段跑出赛段第三的成绩，但他坦言在看到身后大部分车手的分段计时之后选择放慢自己的脚步。“当我发现我能够应对这里的路况时就觉得轻松不少，这真的是非常艰难的一天，所以我对自己仍然站在这里比赛感到很高兴。”
　　索尔多的队友赫沃宁位列总成绩第四，得益于拉特瓦拉和诺维科夫两人的退赛，他才上升到目前的位置。“现在我们只能小心地完成比赛。我必须让赛车安全跑完全程。我在比赛中遇到了一些麻烦，赛车不小心滑倒了烂泥之中，除此以外没有什么问题。”芬兰人说道。
　　位列总成绩第五的则是布非耶，不过这位法国车手和厂队车手之间的差距多达3分钟。得益于奥兹伯格在3公里处的意外，他成功取代挪威人位列分站第五。而奥兹伯格则为此付出了将近六分钟的代价，这让他在总成绩方面落后布非耶3分50.6秒位列第六。普罗科普则落后奥兹伯格11分23.6秒位列第七。驾驶斯柯达法比亚超级2000组别的赛普·维甘德位列第八，奥利维尔·布里驾驶标致207超级2000组别赛车位列第九，最后一位进入前十的车手则是驾驶迷你赛车的米甲·科西丘什科。

截止SS16

　　由于广大车迷和车手出于安全原因反对继续进行蒙特卡洛拉力赛最后两个赛段的比赛，组委会最终决定取消本站第17和第18赛段的比赛。
　　这也就意味着驾驶雪铁龙赛车的法国车手勒布取得了自己在蒙特卡洛拉力赛的第七场胜利，而这也是他的第77场世界汽车拉力锦标赛的分站胜利。代表大众车队上演首秀的奥吉尔取得分站亚军，最后一位站上领奖台的则是重回雪铁龙车队的索尔多。