残阳如血，晚霞如同刚沉入水中的烙铁，无风。巨大的发动机轰鸣声打破了马拉内罗郊外的寂静，两台跑车在乡间小路上相对而行，渐行渐近。车上的两个男人板着意大利人特有的刚硬线条，微微瞥对方一眼，便面无表情的正视前方，只是把油门瞬间踩到底。马达发出巨大的轰鸣声，如同千万头蛮牛和战马发出的声音，路面上扬起巨大的灰尘。两台车插肩而过，驶向地平线的尽头。一台车的标志是跃起的战马，而另一台上则是一头正准备攻击的蛮牛。这是一个关于男人尊严的故事，是一个关于“一山能容二虎”的故事，也是一个关于亦敌亦友的故事。

故事发端于1962年，两个主人公的名字分别是费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利，故事的最佳配角是法拉利250GTO。

正是在这一年，命运多舛的恩佐·法拉利成功设计了250GTO，让法拉利这个品牌站在了世界跑车的顶峰。骄傲而成功的恩佐·法拉利碰到了同样骄傲和成功的费鲁吉欧·兰博基尼，一位生产农用拖拉机的企业家和机械工程师。驾驶Ferrari 250 GT的费鲁吉欧·兰博基尼投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，并给出了提高赛车性能的建议。然而，恩佐·法拉利非但不理采，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶Ferrari 250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。

这让费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心受到了极大的伤害，他决定挑战不可一世的法拉利，开始着手生产可以满足自己需求，并且比法拉利更好的跑车。

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立，并于当年的都灵车展上正式发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV。

这是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，名为350GT。该车搭载V12发动机，最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。这款车随后生产了两年，总产量为120辆。

1965年，改进后的V12发动机被装载在400GT上，400GT推出之后，这款车受到了消费者的认可。随后兰博基尼推出了多种版本的400GT车型。1966年达拉瑞把350GT改进为2+2座椅配置4升发动机的400GT，兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400GT2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了。400GT2＋2的最大功率为320马力，极限速度270公里/小时，一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁。到1968年停止生产时，共生产224辆，。

400GT的推出让人们真正的认识了兰博基尼，很多超级跑车车主都开始将目光转向兰博基尼的车型，这使得费鲁吉欧·兰博基尼及其团队大受鼓舞，并着手研制新车型。

恩佐·法拉利自然感受到了兰博基尼那如同蛮牛般的赤裸裸的敌意，他马上做出了回应。于1964年推出了著名的275系列，包括法拉利275、275GTB Coupe、275 GTS Spyder和GTB/4，同年还推出了法拉利500 Superfast、法拉利330以及法拉利330 GT 2+2，并且在之后的三年内连续推出了法拉利365 California、法拉利365和365 GT 2+2等6款车型。尽管恩佐·法拉利从来没有跟外界说起过这段时间对于兰博基尼的想法，但从法拉利公司的举动来看，他还是感受到了威胁。因为法拉利公司之前从来没有如此频繁的发布新车型，而且车型的种类非常的丰富，包括了GT车型和GT 2+2车型，与之相匹配的还有敞篷车型。在赛场上，法拉利车队1967 年在Daytona 24 小时耐力赛中历史性地包揽了前三名。

他的意图非常的清晰，那就是用丰富的跑车制造经验把兰博基尼扼杀在摇篮当中：你兰博基尼不就是懂机械原理吗？造的跑车性能确实挺强劲，但你一个造拖拉机的不可能那么快的领会跑车的精髓，什么叫优雅的激情你懂吗？

眼睛死死盯住法拉利的兰博基尼自然很快就发现了这一点，马上做出了回敬。但在接下来的几年里，却是兰博基尼跑车非常曲折的时期。

1968年，兰博基尼推出了两款新车，分别是Islero GT和Miura P400，前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计，使得Islero GT有着很多玛莎拉蒂车型的影子，这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款车Miura P400则引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车，开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。

超级名模崔姬和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼Miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部Miura Spyder，伊朗国王的Miura SV-J也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。

1969年，兰博基尼推出了名为Miura J的赛车，这款车只生产了一辆。此时的兰博基尼已经感受到了石油危机所带来的压力，运转已经极为艰难，这款车在生产了一台之后就停产了。但是Miura J留下的数据是惊人的，最高车速320km/h，从0-100加速时间仅为3.6秒，最大功率437马力，最大扭矩403N·m。这样的成绩恐怕在现在来看，都是值得骄傲的。