请问下大神们，190换机油怎样清洗机油滤网？我貌似没看过这东西，现在2500公里，换了四次机油，好像没注意机油机滤，感觉发动机里肯定很多残渣

经常在论坛里看到很多190车友不会选机油。每次我都要在大家发的贴子上面给大家逐一回复注意事项。今天有空，给大家写一篇关于190摩托如何选机油的帖子，算是大家共同分享学习吧，不喜勿喷。 先声明一下，我不是做推广的，也是一个普通上班的。研究了五年半快六年的德系发动机，现在研究日系，纯属爱好，技术宅男。本人名下有本田150，本田190两个摩托车，都是国四的。 我发帖子有时间会更新，要是犯懒，可能更新也比较慢。我只研究民用

发动机前方的这个立管是干啥用的？

这个位置就是发动机顶上，五一要跑个400公里小长途，怕把我丢在路上

大家会不会觉得190R前减震太软了啊，停着扶正减震行程都能被吃掉1/3，触底没遇到过，因为平时也不暴力驾驶，但是打算国庆和过年去摩旅，我看了某宝有加强改进型弹簧，据说韧性强度增加30%，有必要换吗？换的话难不难？#190r##cb190##本田190#

我的是190tr车型，不过其他车型都是同一个发动机。到了要换火花塞的时候了，车辆说明书中给出的火花塞型号是CPR8EA-9，但是我个人骑车基本都是走高速，城市里基本不骑车。因此想选用更好的火花塞来应对高转速，因此就在某宝、某东进行选购，统一给出的都是CPR8EAIX-9铱金火花塞，我想着是好货。但是购买前又有些不放心，就去日本官网查询，结果在官网没找到热值是8的这个型号。如下图。 反倒是原车中CPR8EA-9在官网目录中，而CPROEAIX-9这个系列

早上把机油放出来 换上新的 旧机油倒回瓶子里 结果还有近九百毫升 我是三千公里换一次 烧机油 就纯属扯淡 跑个六七千公里都不可能会烧机油拉缸

两千多公里的车，上次换了机油后，一松油门发动机制动的振动就很大，其他方面就没有啥问题，是不是因为机油不行啊大哥们，都是换的10 30的油，之前是sj的上次是sg的，好奇是这个原因吗？

刚调节排气门0.16 进气门0.07 异响暂时搞好了！希望能用久点

cb190全油门到70码左右就断油速度上不去 回油慢慢加速就能上去 原地空转就不会断油，求大神给我分析下是啥问题

最近打火以后仪表会黑屏重新开机自检，可能第二次着也可能得打两三次才着。是天气冷的原因吗

3挡换到四挡 速度从40多到60的时候，会突然一下加不上油，像是捏到空挡的那种感觉，像是没有了转速，3挡拧到60 5挡拧 都没有问题，就是只有四挡有这个问题，摩托车1万3千公里了，是需要保养啥么

16年的新大洲本田CBF190R，接近5W公里了，发动机有一些小问题，它的声音听起来有点干和尖，油门拉到底会断油抽抽但问题不大，松油门的时候会放炮，大概哪些部分会需要保养一下？求解答

出一辆17年5千多公里的190

这儿漏油了，有8u知道咋回事的吗

高清大图，来了，汕头有tr，出来拍车吗

国3版的cb190r 以前是打算全车贴金色的，后来想想，由于我出门在外面，离家有200公里，还没去备案，车也改了很多东西，想想还是主贴黑色吧，以的挡风玻璃也是贴的黑银，就全车贴黑银算了 期间贴了，一黑一金，这两天把全车贴了黑银，做个同一色吧

国三190r改装加高手把。

自己动手加装ABS完工 妈妈再也不用担心我刹车抱死摔车了 工程量比想象中要大

看帖温馨提示：纯属自己兴趣就是爱东搞西搞，大神们不喜勿喷！190想换个颜色，原车壳非常旧了，可能图片看不出，不知道是不是美颜的关系。去车管所问了下可不可以换颜色，那边的回复是可以，换完去备案换行驶证就得了。原本打算换壳的，穷，换不起，就想到了贴膜，发现贴膜更贵，单单人工都要五六百，想想还是算了，寻思着自己贴来玩玩吧。所以就网上下单了膜。不废话。直接搞起

190测量机油的方法即使是说明书也没有完全说明白，我也有很多实践情况及疑问在这里抛出来，大家共同思考? 一、首先190的机油尺测量范围很小，最下限到最上限据我实际感受估计也就相差最多200毫升，所以，更要准确的做好测量。 二、测量时，车辆要保持前后绝对水平，如果打大撑，是后轮着地，还是前轮着地?后轮着地车头翘起，测量值会比实际值底，前轮着地，测量值会比实际值高，前轮着地和后轮着地测量数据能差1格多，最标准的应该是前

鉴于贴吧里装逼的太多爱车的太少，只上几张图证明方案可行，其他的懒得说了。

前几天油泵坏了，换了一个油泵。然后就出现了以下问题: 从高档位降下来之后，挂空挡有时候转速下不去，卡在3000转 空挡给油之后转速下降的很慢 油耗现在变得很高 有没有大佬知道是咋回事，换的油泵有问题吗

我的190r骑了2万公里，近半年在低转速区间（5000转以下）会一耸一耸，好像突然断火一样。怠速正常，高转速没有这个现象，提速和极速也没有问题。换了火花塞、高压帽，空滤、洗了节气门但问题依然如故，只有求助吧里的高手们了！

身为一个重庆人，对摩托车的喜爱是深入骨髓的，说起来要追溯到两千零几年的时候，三四个小孩，拜天地，喝血酒，结为异姓兄弟，现在说起来幼稚可笑，但每每回想起来，那真的是一段美好的回忆啊！那天晚上，大家一起聊到了半夜，我还清晰的记得一个场景，就是大家一起约定五年以后，大家一人买一辆摩托车，回到这个地方，出去兜风，时间过去十几年了，过去的人，过去的情感再也回不去了，再也回不到当初。讲完故事讲摩托车，楼主家里

之前有吧友问如何拆换外壳~！ 回来找了好一会,这个是转自本田190车友的帖子~希望对童鞋们有所帮助 早在还没入手之前，就觉得五本红190的这条灰色腰线跟车身其他部分的配色很不协调，新本红的黑色腰线就协调多了。现在入手四个月了，终于下决心动手改了。期间想过几种方案，自喷漆，贴碳纤膜等等，但无论喷漆还是贴膜，如果想做的完美，都是要把腰线拆下来弄好再装回去。既然要拆，为什么不直接换块黑色的腰线上去呢，是吧？正好赶上新

有经验的大佬谈谈 感谢

cb190通电后，显示器没有发动机标志显示（正常会先亮一下再消失），而且通电后没有嗡嗡的声音（正常刚通电会有声音），无法启动。这个问题时好时坏，有时开在半路显示器还会自动灭了，但不影响骑行，求助各路大神，是电门锁坏了还是哪坏了

自己买的内窥镜看了下气缸 有竖纹是拉缸了吗 没有缺机油过 一直都是半合成1500公里一换

偶尔打不着火，现象是：自检正常，故障灯能灭，汽油泵也响，电瓶电量足，马达有力，就是不着火，卸下嘴子也跳火，有时上去后就打着了，有时还犯

大概需要多少钱。。。码的 我的异响了

手头上只有国三的拆车说明，国四的扶手部分做了大改动，于是只能自己摸索。 买了原厂件，历经两个晚上终于搞定(第一个晚上只拆了一半，拆不下去复原了，第二天才把扶手卸下来) 附上拆解过程，供大伙儿参考 车体零部件卡扣连接处非常的多 一定要小心拆解，部分会摩擦到的地方建议贴上电工胶布，美纹胶等保护一下

60码速度行驶突然亮了，熄火失去动力，吓死人啊 遇到4次了。。 目前怀疑是加装了摩托车报警器导致的，用了两年多这个报警器

鸷道190ss前后轮到甩泥厉害么？用不用加挡泥瓦

太难了不会拆工具应该都有 就是想省钱

关于CB190行车电脑ECU（准确来讲应该叫ECM）初始化方法 工具：两根10厘米车用电线，需要用到车上的DLC和EOT(油温传感器)接头 前几天也发现网上已经有卖专用工具，价格不贵两个也就二十几块钱，本人觉得没必要花这个钱 曾经翻阅很多关于本田摩托车的论坛都没找到190的ECU恢复出厂设置的方法。后来我在190的维修手册里找到了初始化方法（有图片），但是失败了，原因可能是ECU存在以前的故障记忆或者是维修手册里所说的DTC被保存在了ECM中。我是偶然

拧钥匙有点，没发打火啥问题啊

看很多车主在找190的群 +wufeng578我拉你！！

我想问个问题，我九月份买的新本190x战鹰，最近发现收油门的时候顿挫很大，还有沙沙的声音，感觉像发动机刮到了什么东西，加速和匀速行驶没有，只有在收油门的时候这样，用的32的白色本田专用机油，谢谢你们，元旦快乐😊

有改两指离合的吗？求推荐牛角，新手pdd 上看也没啥合适的呢，

来聊聊；本田CB190r如何改装提升动力并变得有价值，且审车的时候又能过，实现真正的上打250，下碾压150。（沙雕喷子们；风冷机又怎么了？杜卡迪和哈雷就没风冷的了么，做人多读读书，别太无脑。）

冷车熄火：首先清洗节气门，可以用我推荐这种，我用过三和，还有这个牌子，这个牌子我觉得非常好用，直接可以在冷车时打开边盖喷进去，发东西保持4，5千转从节气门喷进去保持不熄火就行，清洗过后冷车熄火怠速不稳可能会解决，不能解决就需要检查气门积碳气门间隙了，怠速不稳原因归根结底就是气缸缸压不够，不是排气门漏气就是进气门漏气，检查气门间隙可以解决这个问题，维修手册气门间隙标准进0.08排0.24，我这里0.2排气门调整后冷