24年估计就5500～5600了

贵阳轨道交通的规划存在五大不合理之处。贵阳的轨道交通涵盖地铁和环城快铁，大致满足了市民的出行需求，然而在规划层面却有着众多的缺陷。 1. 清镇未设环城快铁站。倘若环城快铁稍微向西偏移一些，便能抵达清镇市。清镇有着几十万的人口，既无地铁，也没有环城快铁，人们出行只能依赖公交车。要是当年环城快铁修至清镇，那环城快铁的客流量定会大幅增加，市民的出行也会更为便捷。2. 花溪南站之间距离过远。在地铁 3 号线上，标注的

首抓制造业。承接东部大转移。

前段时间刚被gwy通报表扬，接着两会正式官宣2025年将破千亿（2023年是830亿，2024还未正式公布预计900+），千亿产业集群即将实现

大号：光着脚板踢足球 小号：遵毕行者（反串毕节）

贵阳，贵州省省会，西南地区重要的中心城区之- o 贵阳市幅员面积8043平方公里，人口640万，其下辖6区3县，代管1个县级市。 根据《2022年中国城市建设统计年鉴》，贵阳市建成区面积为369km2，现测量情况列下：①云岩区：42.27k㎡2②乌当区：33.80km2③白云区：65.08km2④南明区：76.05km2 ⑤观山湖区：76.80km2 ⑥花溪区：119.68km2综上，贵阳6区建成区面积为：413.68km2，大于年鉴数据。 除此之外，对融城的清镇、龙里区域进行了测量，情况如下： ①清镇市：43.81k

贵阳即将开通的地铁S1号线，主要连接了贵安新区核心城区，以及花溪的石板、金竹、中曹司和小河等区域，S1线二期工程，还可能经过云岩、乌当等板块，把未来方舟、贵阳东站等串联起来。目前是一期工程， 也会和已经开通的地铁3号线、1号线，分别在中曹司、望城坡这两个站点交汇。一期工程主要把贵安新区的核心板块，通过3号线和南明区、花溪区融合起来，通过1号线与贵阳北站、观山湖区连接起来。更重要的是，S1号地铁线路与贵阳其他地铁

@ys9890：照你这样说，北京市政府位于通州，难道北京市中心不在天安门？在通州？昆明市政府位于呈贡，难道昆明市中心不在东风广场？在呈贡？市政府驻地既然可以从市区搬到观山湖，随着贵阳贵安一体化加速推进，今后也有可能从观山湖搬去贵安新区 市政府在哪儿与市中心根本就没关系，好吗

贵阳市交委回复：市民您好，您的问题已收悉，我委高度重视，立即安排委公共交通处和委规划处进行调查处理，具体情况如下：2022年市交委组织开展了《贵阳贵安低运量轨道交通线网规划(2022-2035)（含龙里）》，现已编制完成并于2023年5月10日取得市政府批复。低运量轨道交通线路T1、T2、T3、T5、T6以及龙里1线的规划方案为：

s1望城坡到阳明祠，实现和4,2号线换乘 4号线国际会议中心到富源北路，实现4号线和1，2，3，S1，S2号线的无敌换乘 s2号线西南商贸城北站，实现和1号线,2号线,4号线的超级换乘 如果实现以上流量：贵阳的客流量绝对是顶级存在 有轨电车： T3实现阳明祠到未来方舟到东站，未来方舟修地铁是很困难的，采用T3可以有效解决未来方舟人口出行问题 T?富水南路到二戈寨，实现二戈寨出行便利

金阳客车站部分线路迁回贵阳客车站，是否预示着有事要发生？ 对于广大市民来说，金阳客车站部分线路迁回贵阳客车站，无疑带来了诸多便利。金阳客车站离贵阳市区较远，对于许多市民来说，前往乘车需要花费较多的时间和交通成本。 贵阳客车站位于延安西路，地处市中心，周边公交线路密集，与地铁等其他交通方式衔接紧密。市民可以更加便捷到达客车站，减少换乘和路途时间。特别是对于一些老年人、携带行李较多的旅客以及对交通不太熟

贵安站总建筑面积约6万平方米，于2022年3月30日与贵阳市域环城快铁同步开通运营；扩建工程位于既有站房西侧，扩建后主体建筑总面积约7万平米，站台规模由原来的4座增加至7座，最高可容纳聚集人数3000人，大幅提升站的容纳能力与服务功能。

熟悉贵阳和昆明的朋友都知道，两座城市都是在2000年以后，开始逐渐加大各自的新区建设和开发力度的。 2003年5月，昆明提出的“一湖四环”、“一湖四片”的现代新昆明，呈贡部分板块被确定为现代新昆明的城新区，后又称为呈贡新城，2006年9月后改称为呈贡新区，2011年5月20日，撤销呈贡县，设立昆明市呈贡区。 而贵阳的观山湖，2000年，建设金阳办，2004年4月，成立贵阳市金阳新区管理委员会，后来到了2012年，设立贵阳市观山湖区。 两个新城区

看来省里面倒市里面高度重视

S2西南商贸城换乘站花2.8亿搞基础工程已大半年，12月9日浙江东都地产以楼面地价4300抢下小龙滩一地块，还要负责配建学校，离金融城近得多龙湖年初也才3000来块的楼面地价，东都上次在该地块边上拍的也是3000，这地4300的价格如果没有S2加持会被彻底烂在手里。估计S2全面开工应该已经明确了

一核：老贵阳城，功能：政务中心、国际文化交流、生态文明示范（阿哈湖）、商贸中心 北部中心：观山湖白云，功能：政务中心、文体会展中心、金融商贸中心 南部中心：贵安新区，功能：大数据集聚区 东部中心：双龙航空港，功能：空港新区

本月，地铁S1线一期开通后，贵阳地铁运营总里程达到150公里，全国排名从28一跃至23，次于台北151公里。如果把有轨电车T2线一期的运营里程也加上，贵阳轨道交通线路运营总里程更是达到了165公里，全国排名从23跃升到21，与沈阳持平，可喜可贺！

今天路过拍的，基本无任何进展，今年明年都别想开通，基本属于烂尾状态

贵州会调增吗？大概率有多少？

贵阳首条无人驾驶公交线路来了！公交车驾驶员，做好失业准备了吗？线路走向：花溪大学城高铁站出发，途经贵州师范大学（西北门）、贵州民族大学（3号门），最终到达贵州理工大学（1号门）。

无论S1还是S2，其实都是为贵安新区量身打造的专属线路，然而8年前获批的S2北段几乎只涉及观山湖，并不涉及本应涉及的贵安新区，如果S2获批的是涉及贵安新区的南段，或许早就开工了

其名为“别一山川图轴“的作品现于上海博物馆东馆绘画馆展出，三生有幸，远在三千里之外还能看到贵州明代书画大家的作品。

不含到达 贵阳北全年客流量应该在6000万以上

2024增速有望高于全国平均水平。

关于新一轮轨道交通线网规划，2024年12月31日的官方答复：开展轨道交通S1线二期、4号线、T2线二期及T3线的线网方案研究。是否说明：第三期轨道交通线路的项目申报涉及S1线二期、4号线、T2线二期、T3线？

2024年12月28日，贵阳轨道交通S1线开通投入运营，首日客运量5.1万人次。至此，贵阳轨道交通共计4条运营线路，逐步成网。 2024年12月31日，贵阳地铁四线累计客运量128.87万人次，再次刷新最高历史记录。 7月和8月是贵阳旅游旺季，同时也是贵阳地铁客流一年中的高峰期，24年的7月和8月，屡次刷新客流记录，三线日均80万+。 2024全年，贵阳地铁总客运量2亿5488万，日均69.83万人次。 其中分月： 1月：1866.51万 2月：1546.3万 3月：2134.9万 4月：2073.27万 5月：2187.

2024中国最佳商业城市排行榜中表现出色且适合创业的城市，贵阳排名出炉，居然优于澳门

贵阳小河转盘不再，喷水池十字路口2.0呈现，预计2025年春节前完工

天眼新闻：钟书阁撤店后续，预计今年上半年将在贵阳市区开设新的贵阳旗舰店

过去20年人均GDP增速铜仁遵义位列贵州最高 预计2027年人均GDP铜仁超六盘水 遵义超贵阳 4年后遵义将成为贵州第一大经济体

~网上转载