适应各种路况，载重百斤，不上电二十左右，上电三十

名字就叫“百度旅行车吧”，strava直接搜就行

我要求很低，只要低跨（弯梁）+碟刹+能背东西就行。（最好有蝴蝶把）预算比较低，只有1500。本人修车能力极强，不在乎小问题。只要不坏中轴和花鼓还有圈都能修。 我先前买了一瓜，后来才发现，虽然体力吃得消，屁股吃不消，腰也吃不消。但是我很喜欢那个瓜，所以也不打算卖。因此预算有点紧张。 我183，算上鞋子大概185，本来想买捷安特帝柏，结果那个车只有S码和xs，如果硬要买的话只能顶着极限骑，有点抽象。 附：我的瓜

我的天，现在开朗旅行车都这么贵吗？吓死人了！今天看了看开朗旅行车，价格贵的吓人，以前是五千多块的，现在涨到了一万多。

冬日暖阳，骑上单车，逛逛小时候每天经过的地方，再去古城看看感受历史痕迹，学校周边街道小巷的美食一路吃吃。

12年到现在已经过去12年了，一直喜欢在路上的感觉，然后疫情的几年封车没骑，去年2023年开始骑了滇藏线（半个新手吧，第五次进藏），不过摔车原因，大理古城出发，只骑到了左贡，，有点遗憾了，准备明再进行一次 去年电助力进藏的，不过车子一般，是小轮径到休闲车，路上掉进炮弹坑，前叉反方向折弯了，万幸的是人没事，只是受到惊吓，也算是挺不错的后果了 明年准备七月份再去一次，还是电助力，为什么选择助力车呢，因为体力没有小

感觉裕量有点大，拉力有点小，正负30度内感觉不到拉力，正负30度以外拉力也仅够不继续偏斜而不能主动回正。还是得在买俩鱼眼螺丝，继续改进一下，只靠手拉紧力度也不够安装也太折磨

整个配件非常便宜20不到包邮。 刚弄好测试了一下，完美达到需求，停车龙头不位移，收纳方便不会碰伤车漆，最重要的是非常轻，除了2个M5不锈钢吊耳其他都是铝合金。

发现国产钢架整车价格都不咋亲民，想统计下大家的旅行车信息，看看各款车架的使用率，对萌新以后或攒或买也有借鉴作用，谢谢。 1. 自组 / 整车购买； 2. 旅行车或车架品牌、材质（钢/铝/碳架） 3. 变速速别（3x7 / 2x10 / 1x12）； 4. 刹车（V刹 / 线碟 / 油碟）； 5. 轮子尺寸（700x32 / 26x1.95 等）

自从2022年骑川藏线回来之后，就有一个念头，想骑去五岳，还有那几张人民币的背景看看，所以有了这一次的旅行

研一的第一个假期，三年没出国的我按耐不住，终于要出国旅行了。这次骑的滇缅公路，是抗日战争时期修筑的一条从缅甸通往中国云南的公路，将大量的物资从缅甸输送到了中国的西南后方。我决定骑滇缅公路很大程度上受到了《我的团长我的团》这部剧的影响，剧里的南天门、怒江、和顺、禅达，还有缅甸的群山和丛林，有些是虚构的地名，而有些则是真实存在的地方，比如和顺镇。而故事最多的禅达小镇其实是离腾冲不远的江苴村，这些地方我

看了黑岩，开朗，不死骑，这三个看着都差不多，大哥们能不能有个好的推荐

找了半天也没有。都是拿26的山地车架装旅行车

2024.11.18正式开启冬季219之旅，持续更新！

一年多，骑过最长旅程也就小五百公里，反倒是不停在折腾 #从旅行车到菜车# #吧友见到请say hi# #欢迎指点/教/正#

铝合金车圈考虑到成本基本都是铝合金，鉴于上周有猴子扯7系铝比6系铝强度高一倍的p话补了点资料。 正好逛了一圈bike24，看到axon34打折来找几个一起拼单省邮费（旅行车最好的叉，全包挡泥板位，按理说可以兼容电助力的前货架，虽然没看到有单卖的）

后拨坏了，需要换一个后拨，发现还要先把链条取下来，请问需要准备什么工具，如何取下来呢？

后面会补货吗，喜欢这辆车，本来182身高，M码能骑吗。

今天把我库存半年没踩的Marin四角重新恢复到出厂设置了，把28c的胎和挡泥板都拆了，这一看清爽野性了许多，钢架Marin就应该配大宽胎，踩着去了一趟水库看钓鱼，水库的鱼可真多，十几分钟三连杆中鱼。

给穆格整了对新的瓜车碳轮，要上真空胎了轮+胎比现在的搭配立减1000+克 年初打算骑个马来半岛，假如论文进展顺利的话

中午蹲着坑，忽然想到一个问题，牛皮座垫过时了吗？ 长久以来，以Brooks B17为代表的牛皮座垫都是旅行车的标准配置，这个十九世纪中期的设计俘获了无数人的屁股。很多人在入旅行车坑之初就从无数渠道了解到牛皮座垫的优点，于是买了Brooks，继而推荐别人买Brooks。。但我们对待任何一样事物都不能盲目地推崇。我去年4月买入一个Brooks Flyer Imperial，虽然使用Brooks座垫的路程还不到一万公里，但我已经有足够充分的理由认为传统的牛皮座垫在很多方

MKS Sylvan Gordito 加宽版脚踏 黑色 死飞 公路 旅行 黑银色 复古 非快拆 Gordito 这个名字来自西班牙语，翻译过来就是“胖乎乎的”，Gordito 踏板又大又可爱。 在保持Sylvan 旅行车宽度不变的情况下，增加了踏板体的长度，为骑手提供了一个大而舒适的平台，让他们的脚能够稳固地休息。 笼板齿形抓地力强，非常适合那些寻求舒适骑行以及腿或鞋较大的人。 1、Sylvan 系列中最大号脚踏型号，约 94 毫米 x 85 毫米2、围绕经过验证且用户可维修的杯锥轴承系统构

本人想骑行出去旅游看看，然后没啥骑行经验，可能是三分钟热度吧，预算不多主要想体验一下，这款永久咋样，有兄弟能帮忙看一下么，想入那个油刹版的

旅行车负载大轮组工作时间长，还因为胎宽较低用不了很多高强度的轮组，所以选择一个合适的轮组对应新人来说十分困难。再加上某些不要脸的玩意在博客上放些小白看了信了，玩久了才知道掉坑里的东西。在这里给小白梳理一下旅行车该选什么轮组，etrto建议胎宽镇楼

计划明年骑川藏线，看了这两款，整车两款价格都差不多，请问一下前辈们那个品牌质量好一点。

各位大神，我有一对25×1 3/8轮圈,可是网上没有这样规格的外胎，怎么办？

自从接触旅行车开始，就经常看到老炮在脚踏上无理由选择mks或者维格，对此我非常好奇，想知道它们有什么特殊之处，可能是我太笨了，没找到相关的资料，b站关注的老炮也没开专栏讲解，因此想请教各位大哥它俩封神的缘由，普及一下知识

我后轮组是142的桶轴轮组，以后想买一个135开档的快拆钢架，所以如何把142的桶轴花鼓改成135快拆花鼓 花鼓是法斯特六爪4培林花鼓没有具体型号是厂家定制的

小弟这几年用过山地平把、弯把以及蝴蝶把，使用起来都相当不舒服，把位太少（蝴蝶把看着多但没一个好用）因此萌生了自组钢架旅行的想法，恶补很多知识以后，觉得实践比理论重要，所以想问问用过这几款车把或者对车把这方面有研究的车友大哥给我一些心得和建议

刚刚看到有人给我之前写的那个帖子点赞我就顺手进去看了一下，发现我之前写的不错那个帖子简直是废话连篇，信噪比拉满且没有整体逻辑。而这样的帖子居然还有人给我点赞实在是令我汗颜。唯恐误导正在膝痛中挣扎的朋友们。 同时近一年来我对康复方面的了解愈加全面所以我决定重新开一篇关于膝盖疼痛的帖子，旨在让骑友们远离令人痛苦的膝痛从而能更好的享受骑行的乐趣和看到远处的风景！ 但因本人能力终究有限，内容难免出错，所以也

链条是KMC X10, 10-speed，刹车刹车trp的线碟，目前骑行了5000公里，一般多少公里要换掉，准备骑长途是不是得备一套了

我想请教一个问题，重装长途骑行可不可以改装车子，焊接/安装一个像共享单车那样从车架向前延伸的不随车把转动的货架。用来放一些比较重的装备。 我的想法是不随车把动就不会增加车把转动惯性，不会影响操控。同时还能平衡前后轮的载重，不至于重装备全放后面。

中短途的骑游，你们一般前后各负重多少？弄个啥货架合适？本来想弄钢架旅行车，后来发现自己去骑重装大长途的机会不大，最多也就轻装中短途的游玩，找关节哥整了辆钢架gravel车，最近在研究怎么装上前后货架的问题，铝架钢架？各有什么利弊呢？ 先上点试车图

秀出你的旅行车！请广大车友尽情秀车，建议图片配上文字说明 不同的车可以发不同楼层，纯文字/无意义楼层会被清掉 我会不定时从回复里挑出好看的照片作为吧背景 柠檬茶镇楼

目前在白海休整两天，有没有搭子同行的，目前两人，以露营为主

成都骑行柳州买哪种旅行车啊大佬们

这个故事的后半段现在还不能告诉你

穿鞋身高175，蛋糕80，迪卡侬touring520选s码还是m码？感谢解惑，各位大佬

晒车，顺便问下各位大佬有啥实用配件装的

只能说很符合它城市自行车的定位 M码的车架轴距比S码还短，我177疯狂打脚。 那货架跟搞笑一样，装上驼包以后疯狂蹭辐条，来回摆动。 高速稳定性差，不能用大燕把，30km/h放坡死亡摇摆好骑到飞起来。 迪卡侬员工根本不懂什么叫“长距离城市自行车”，让它和tourning系列一桌像话吗

谢谢。

东西准备完毕 马上出发了想着去附近的店面保养一下人家提醒我需要多准备一副来令片 我这纯小白 不知道该如何购买我在淘宝搜了一下这个牌子是彦豪的 这种是通用的吗? 我没在实体店里买 我觉得店里的东西都太贵了

有个问题，那些磨电花鼓发的电是几伏的，能改成充电线吗，给充电宝什么的充电

318淘宝上搜出来销量蛮低的，不太放心，小白一个，更想在实体店入手，昨天去实体店看了帝柏5500，可惜不是钢架，而且也要订购才有货 这两款哪个好些呢？（开朗318和帝柏5500） 如果要买318，应该在哪个渠道买靠谱呢？