2022年8月11日，浙江省品牌建设联合会发布了2022年的第1号文件《浙江省品牌建设联合会团体标准公告》，公布了今年第一批17项团体标准，其中包括由浙江圣翔航空科技有限公司主导起草的《移动停机坪系统》（T/ZZB C005-2022）和《直升机停机坪系统》（T/ZZB C006-2022）两项团体标准。 实施标准化战略，引导企业参与行业标准制定，对提高行业准入门槛，规范市场秩序有着重要作用。《移动停机坪系统》和《直升机停机坪系统》两项团体标准的出台，不仅

现在很多直升机停机坪是建在楼上的，而如果建在楼上，那么我们要考虑在楼顶的一个安全网（地面的就不需要），它的作用就是起到一个防护作用，防止高空坠物，但是和我们一般的护栏网不同，他不能直起来，因为会影响飞机起降，所以它是要平放的，不能比直升机坪的表面高，这里也就意味着，我们必须在大楼准备封顶之时就应该介入进行预埋，才能方便后期焊接安全网，这也是第一个部分，安全网部分。 目视导航系统，它的作用就是引领飞

#直升机停机坪# 医院的直升机停机标志与常规直升机停机标志哪里不一样，有何不同?按我国民航标准规定，参照国际通行惯例，医院直升机场的识别标志 ,应采用白色“+”字及加在其中央的红色字母 “H”表示,如图 所示。夜间使用的直升机场,“H”标志宜涂刷反光漆。 　 医院直升机停机坪设计、建设、施工、验收,首选直翔航空,拥有先进设备,专业从事，航空灯光、机场消防、直升机停机坪机场的设计、建设、验收一条龙服务。目前公司新研发了智能

在近日举行的“浙江省暨绍兴市地震地质灾害综合应急演练”现场，公开展示的智能化移动停机坪引起参演及观摩人员的极大兴趣。该停机坪由浙江圣翔航空科技有限公司研制，具有完全自主知识产权，承重达13.5吨，能起降中型及以下各种型号的直升机及垂直起降无人机，适用于各种野外航空应急救援作业地面保障。 由牵引车运载的移动停机坪 在牵引车脱离后，工作人员通过平板电脑或手机便可操作使停机坪迅速展开。在此次综合应急演练现场，停

直升机停机坪泛光灯采用铝合金外壳，全密封，防护等级达IP68,光源采用高效低衰减LED，光衰低，角度均匀,是一款针对直升机停机坪照明设计的灯具。工作稳定，抗干扰能力强，抗震动。全密封式结构，防水,具有防浪涌保护装置，定制型LED芯片，亮度高，寿命长。产品采用恒流供电，工作稳定，无频闪。 采用钢化玻璃出光面，抗UV.

直升机停机坪灯具 （1）接地和离地区灯，是用来划分直升机坪最终进近区的，是引导警示直升飞机安全起飞降落作的，是绿色光源的哦； （2）机坪障碍灯，也是起到警示作用，在直升机坪边界使用，不宜放得过多； （3）泛光照明灯，是在夜间或天气比较暗时，为直升机的起降照明，要注意这灯光不能太强太炫目； （4）机坪标灯，在低能见度等比较复杂的天气情况下，引导飞行员确定直升机坪位置，供直升机起降；它是双管白色闪烁速度0.8秒、1.2

南京徐航介绍，一个完整的直升机停机坪，在构成上包含了许多部分，但是基本上都包括了这几个方面：停机坪地面、助航灯光、标志标识、出口、通信设备、安全网、消防设施、通信设备等。而具体的方面，主要介绍如下： 一、停机坪：楼顶直升机场不同于普通机场的一点是停机坪本身就是起降坪，停机坪可以直接利用大楼屋顶，但由于净空要求以及屋顶冷却塔等设备的占用，需要采用钢结构支撑起来。 二、标志标识：停机坪应标出额定起降直升

南京徐航 XH-HP/B直升机场灯标为白色闪光灯具，发挥远距离目视引导作用。尤其是在周围环境灯光对直升机场的识别有困难的情况下更为重要。根据（IACO）规定，每个直升机场必须要设置一台机场灯标。该灯标须设置在直升机场上或其邻近处，最好在高架的位置，并且能保障飞行员在短距离内目视不感到眩目。 二、产品特点 1、灯罩使用PC 材料，带防鸟尖，具有特别好的抗冲击强度、耐腐蚀、抗UV、热稳定性、阻燃性。 2、光源采用进口冷光源氙气灯

大部分停机坪需要全天候24小时处于备用状态，特别是医院等纳入应急救援保障体系的停机坪。为了保证夜间的正常使用，直升机停机坪应设置泛光照明，还应设置接地离地区边界灯、近进起飞区边界灯、航空障碍灯等。 对于跑道型FATO，每边应均匀设置不少于4个灯；当停机坪为矩形或方形时，则其任何一边的边界灯不少于4个，上述周边灯的间距均不应大干3米。导航灯应设在停机坪的两个方向．每个方向不少于5个，其间距可为0.4米-0.6米，泛光灯设在

目视导航系统，它的作用就是引领飞机降落，飞机不可能只有白天飞行，那么夜晚的时候，就需要借助这些目视导航系统照亮整个直升机停机坪，引领飞行员看到这个这个直升机停机坪，并且安全着陆。 弹性降落板，我们都知道，飞机很重，降落起飞时，力很大，那么这个力直接落在大楼上，可能会与大楼产生共振之类，所以我们一般会在直升机停机坪中心做一个弹性降落板，它的材料是高分子材料，主要是可以吸收直升机起降时所产生的振动波，

直升机场灯光系统的作用同航空障碍灯的作用相似却不同，区别于航空障碍灯的引导预防作用。直升机场灯光系统在指引直升飞机安全起飞降落发挥缺的巨大作用。通过风向袋来判断风向和大概的风速，通过边界灯了解停机坪的位置，通过瞄准点灯正确降落指定位置。 接地和离地区边灯必须沿接地和离地区边线或在距边线不超过1.5m的范围内设置，对于表面直升机场，其间隔不得大于5m; 对于高架直升机场和直升机甲板，其间隔不得大于3m。 每边（含每

屋顶直升机停机坪为有限的人员提供从屋顶撤离到安全地带的条件; 直升机可以有效的将屋顶、高层数段、着火层以上部位被困人员分批次政散至安全地带，并有效减轻了低层数段人员疏散压力。 更重要的是直升机运输救援其有快捷的优点，不像地面交通工具受交通阻塞的制约，特别是火灾时和突发事件时，地面交通阻塞更加严重。因此，直升机对火场班散救护和向火场运送消防器材装备及人员，就具有特别重要的意义。

按照国际民航公约组织（ICAO）附件十四中有关规范要求，在建筑屋顶（高楼屋顶）为消防，医疗，公安，交通等修建的直升机应急起降设施-高架直升机停机坪应设目视助航灯具及标志。 技术要求 灯具为铝合金高压金属磨具压铸，烤航空黄漆，采用不锈钢紧固件及硅橡胶密封圈，灯罩采用耐热高硼硅酸盐玻璃制成。 适用范围 适用于直升机坪边界位置标志。 南京徐航航空设备有限公司是一家集航空障碍灯等产品研发、生产、销售于一体的技术企业。

机场助航灯光是为飞机在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光之标志总称。 机场灯是夜间和复杂气象进场着陆的目视助航设备，是无线电进场着陆系统的重要辅助设备。它从单纯地为飞机夜间进场着陆提供目视指示和引导信号，发展到与无线电进场着陆系统结合使用，保障飞机在昼夜间低能见度条件下进场着陆。机场灯光系统的特性由4个主要的因素组成，这4个因素可称为4个"C"，即构形、颜色、

由于功能需要，大部分停机坪需要全天候24小时处于备用状态，特别是医院等纳入应急救援保障体系的停机坪。 为了保证夜间的正常使用，直升机停机坪应设置泛光照明，还应设置接地离地区边界灯、近进起飞区边界灯、航空障碍灯等。对于跑道型FATO，每边应均匀设置不少于4个灯；当停机坪为矩形或方形时，则其任何一边的边界灯不少于4个，上述周边灯的间距均不应大干3米。 导航灯应设在停机坪的两个方向．每个方向不少于5个，其间距可为0.4米-0.

.度及色度 灯具的光强分布应当满足《跑道和滑行道助航灯具技术要求》第 5.2.1 条及附录 A 的要求。灯具的色品坐标应当在《跑道和滑行道助航灯具技术要求》表 1 和图 1 规定的界限之内。检测依据：《跑道和滑行道助航灯具技术要求》第 5.2 条。检测方法： 灯具光源发生任何调整，都应当重新经过光度和色度测试的检验；使用不同滤光片、透镜以及灯罩的灯具的光输出需分别进行测试；光度和色度测试中所有的灯泡均应当稳定发光。 2.光度测试 光

1、石油化工工程施工总承包壹级； 2、机电安装工程施工总承包壹级； 3、市政公用工程施工总承包壹级； 4、钢结构工程专业承包壹级； 5、防水防腐保温工程专业承包壹级； 6、消防设施工程专业承包壹级； 7、建筑工程施工总承包壹级； 8、地基基础工程专业承包壹级； 9、建筑机电安装工程专业承包壹级； 10、环保工程专业承包壹级； 11、电子与智能化工程专业承包壹级； 12、建筑装修装饰工程专业承包壹级； 13、公路工程施工总承包贰级； 14、

直升机停机坪是一项比较特殊的项目，其综合了工程和民航工程咨询的项目特点，所以灯光的安装也比较有讲究啦。瞄准点灯是白色全方向发光，设置在瞄准点标志线上，数量不得少于6盏，嵌入式安转。瞄准点标志灯，当直升机在进入接地和离地区前，有必要进近到一个特定的地点时，应在直升机场设置瞄准点标志(CM-HT12/D直升机场瞄准点灯)。瞄准点标志应位于最终进近和起飞区内，呈等边三角形，其中一个角的平分线与主要进近方向相一致。标志应

直升机停机坪照明方案为夜间降落的飞行员提供了有效的视觉线索。它应该使飞行员能够在要求的范围内，轻松找到直升机停机坪的位置，在经常光线充足的城市或城镇拥挤区域。然后照明应该引导直升机到达着陆区域上方的一个点，并提供视觉线索来协助着陆。 　　根据《民用直升机飞行场地技术标准》MH5013-2014，配置助航设备包含信标灯、风向标、风向风速仪、接地和离地区灯、泛光照明灯、障碍灯、无线电控制器、停机坪电路控制柜、目视进近

　1、接地和离地区灯 符合民航总局及ICAO国际民航组织最后进离场区灯光最新标准。 　　有效光强 　　25cd 　　工作电压 　　AC220V 50HZ 　　功率 　　10W 　　灯光颜色 　　绿色 　　灯具尺寸 　　220×220×130mm 　　灯具重量 　　8kg 　　1.1、工作环境： 　　温度：-40℃-60℃ 　　湿度：＜95% 　　海拔：＜4500M 　　1.2、基本技术参数见表 　　1.3、参考数据如下： 　　1.3.1光强分布依照ICAO国际标准，2-5度=15cd，5-10度=30cd，10-13度=15cd,13-20度=8cd, 20-90度=3cd。

直升机坪由五大系统组成，分别是目视助航灯光及设备、消防救灾系统、弹性降落板、防护网和机场标识漆。除去了消防系统是在直升机坪下方外，其余的系统都能在直升机坪上看到。今天我们就来谈谈直升机坪的平面是怎样炼成的。 直升机坪平面最主要的是位于整个机坪中间的接地定位区内的弹性降落板，看似平整普通的一个区域，却隐藏着整个机坪施工最大的难点和重点。弹性降落板起到缓冲直升机与大楼楼面碰撞时的冲击力，防止大楼或者直

太阳能一体化航标灯的安装工作看似简单，实际操作起来却纷繁复杂，它要**作人员不仅要有强烈的责任心，而且还要有高度的细心和耐心，这样才能保证安装过程不出任何差错。可以说，每一盏太阳能一体化航标灯都凝聚着洪湖航标器材维修中心每一个人的汗水和心血。 在太阳能一体化航标灯的密封过程中，打玻璃胶是个非常吃力的环节。玻璃胶内含有毒气体，气味刺鼻，吸入过量会导致中毒。一般白天打完玻璃胶，晚上需要敞开，以便第二天气味

精密进近航道指示器PAPI灯 一、产品简介 该产品适用于大型民用机场，为机场提供助航灯具，起引导警示直升飞机安全起飞降落的作用。 精密进近航道指示器PAPI灯设置在跑道的左侧（对进近中的驾驶员而言），但在实际不可行时可设在跑道的右侧。在使用跑道的航空器需要未能由其他外部方式提供的目视侧滚引导时，可在跑道的另一侧设置另一组灯具。太阳能滑行道边灯灯主要用作飞机在机场降落时的进近引导，能够给飞机驾驶员提供进近方向的指

助航灯光易折易碎杆分为单灯型、多灯型和超高型，可满足各类进近灯灯型设计和高程安装要求。 其制作材质为玻璃纤维增强复合材料。玻璃纤维增强复合材料的结构特性决定其具有较强的抗拉强度，但具有较弱的抗剪强度。南京徐航通过专门设计的纤维编制方式和整体成型工艺生产出的易折易碎杆，可提供全高度范围内的易折能力 。圆管设计可保证杆体在全方向内具有同等的力学性能，提供同等的易碎性。杆体抗风能力强，偏移量小。在遭受撞击

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一、直升机坪的分类： 1.形式划分划分：地面直升机坪、高架直升机坪、船舶直升机坪、海上平台直升机坪； 2.使用功能划分：商务飞行直升机坪、紧急救灾直升机坪； 3.结构划分：钢结构直升机坪、混凝土结构直升机坪。 二、直升机坪尺寸： 直升机坪大小决定，直升机坪的大小等于1.5倍直升机旋翼长。直9机型需要的直升机坪大小最少为 21米。 三、直升机坪的设计： 直升机坪是由专业直升机坪工程人员所设计，且其机坪配备全部符合中国民航总局

简介： GS-JC-B太阳能LED不适用地区灯外壳采用高强度材料压铸而成，具有优异的防水性及抗老化性。内部采用LED光源结合先进的光学镜片设计，发光角度符合ICAO、FAA标准。该产品可供机场施工、危险区域、临时警戒使用，能在夜间或能见度低的白天发出全向红光信号，是常用的直升机停机坪灯。【深圳绿源灯光设备】 技术规格： 名称 参数 型号 GS-JC-B 电源 太阳能供电 太阳能板功率 24W 电池电压 12V 电池容量 9AH 电池类型 机场专用电池 电池寿命 ≥5年

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