请问铁路集装箱运输中，在什么情况下需要装箱方案，有没有规章的要求，谢谢

经核实吧主张琛强 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 铁路规章吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

T B 中华人民共和国铁道部行业标准 TB/3059—2009 代替TB/3059—2002 车 机 联 控 作 业 2009－02-12发布 2009-03-01实施 中华人民共和国铁道部 发布 前 言 本标准代替TB/T3059—2002《车机联控标准》。 本标准与TB/T3059—2002相比主要变化如下： ——适用范围：改为本标准适用于国家铁路，合资铁路、地方铁路、专用铁路参照执行； ——按GB/T1.1修改标准格式，增加表头； ——增加“复诵人”定义（本版3.4）； ——重新划分了重要信息和一般信息内容； ——增加了

谁有能不能发一下?

请帮忙解释下《封存货车》的相关规定，例如转入时间，解除时间，可否排空等等相关资料 在统规上没找到，但运报2中第95项有封存车字样，但找不到相关规

第41条：承运至集团公司管内的活动物均按二类包裹计费。 第42条：一批承运不成整体的包裹，可按配件类计算包裹运费。 第43条：承运的报刊、杂志，凡符

第24条：因列车晚点造成旅客换乘不上已购车票的列车时，换车站经确认后应按特殊情况退还未乘列车车票票价或改签其他列车。退票时不收退票费。 第25条

第16条：旅客办理改晚乘车手续后又提前乘车时，列车应收回原票换发代用票，核收补签手续费。 第17：旅客在车站或列车内可要求变更一次径路。原票票价

1、车站之间电话联系中断时，可通过调度电话联系办理闭塞。 2、车站与所属扳道房间电话联系中断，接车时，值班员再确认影响接车进路的调车作业停止后

使用64F型复线半自动闭塞设备时的列车运行办法： 1、发车站请求发车时的联系，按复线区间电话闭塞法办理。接车站同意后，按下列程序办理： ⑴、发车站

1、复线正方向线路运行的列车闭塞办法与单线区间电话闭塞相同。 2、向复线反方向线路运行的列车，办理时应说明：“反方向开的，×××”，填写行车日

1、请求发车时： 发车站：“×××（机车号或移道机等）闭塞”。 如待发列车是单机或挂有水车、火药车、汽吊、平土犁等以及有其它特殊情况时，发车站

1、邻站间办理电话闭塞，必须由车站值班员亲自用设在行车室内的行车电话办理，并填写行车日志。 2、在单线或复线区间，列车占用区间的许可为出站信号

车站值班员请求闭塞被邻站承认后，即下达准备发车进路命令，程序如下： 1、车站值班员用电话同时呼唤发车进路上的所有扳道房的扳道员。 2、各扳道房立

车站值班员在停止影响接车进路的调车作业后，程序如下： 1、车站值班员用电话同时呼唤接车进路上的所有扳道房的扳道员。 2、各扳道房立即回答：“×号

1、我矿现有的闭塞设备分为“半自动”、“站间电路联系”、“电话闭塞”三种，这三种闭塞占用区间的凭证为车站信号机或发车手信号的显示。 2、列车时

一、翻卸线作业时： 1、破碎场翻车时，应根据翻车工指挥及铃声并看信号灯显示进行； 2、电铲线翻车时，应根据翻车工或电铲挖空货位位置进行； 3、人工

1、取送调车作业时，不得超过15公里/小时；遇有闯坡地点（12‟以上坡道）速度可提高到25公里/小时。 2、接近连挂车辆及装车对窝时，不得超过3公

1、调车工作时，必须按值班员下达的计划或命令卷执行，由调车员、机车乘务人员共同完成。 2、岔线取送调车，岔线上的手动道岔由调车员或司机负责扳动

1、接发列车时注意事项： ⑴、车站的接发车工作，必须由一人指挥，有两人在一起工作时，必须以其中一人为主办理闭塞、准备和布置进路、开闭信号等工作

1、列车运行速度的限制： ⑴、固定线路： 25公里/小时； ⑵、移动干线： 15公里/小时； ⑶、挂运汽吊、平土犁： 15公里/小时； ⑷、返送故障车辆： 15

1、列车编组长度应根据各站到发线有效长度并留出至少15米的安全距离计算，并且最后一辆车必须制动良好。 2、工作机车应挂接于列车前部。双机牵引时，

1、所有行车人员必须严格执行行车调度或值班员的命令，必须服从指挥。 2、指挥列车运行的命令和口头指示，只能由车站值班员一人发布。 3、列车运行条

1、道口设置必须经矿生产、安全、保卫等主管部门的批准，无人看管的道口必须设置警示牌、道口标记等安全措施。 2、各种车辆、行人、牲畜穿越无人看管

1、站管人工扳动道岔由扳道员负责； 2、站管电动道岔由信号工负责； 3、野岔由工务人员负责； 4、各种道岔必须经常进行清扫，范围是：自尖轨尖端至辙叉跟端为止。 5、清扫时必须是在没有作业的空闲时间内进行。 6、一切道岔必须保持定位（除进路式电气集中操纵的道岔），只有在下列情况下，方可变位： ⑴、接发列车或进行调车作业时； ⑵、机车车辆占用线路时，道岔应开通空闲线路时； ⑶、向有车线接车，必须将道岔置于空闲线路时； ⑷

⑴、有信号机的车站，为进站信号机处； ⑵、无信号机的车站，为车站所衔接各线最外方顺向道岔30米外；对向道侧警冲标外方30米。

1、股道编号：从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。 2、道岔编号：从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号，尽头线向线路终点方

1、行车用语：清楚明了，认真复诵； 2、程序动作：准确、熟练、不颠倒、不简化； 3、信号显示：位置适当、显示及时正确、横平竖直、灯正圈圆、角度准

1、站线：指站界内的线路。有：到发线、通过线、翻车线、车库线、停车线等。 2、干线：指连接车站及通往各工作面或连接厂房专用线担负运量较大的重要

1、车列：将若干车辆连挂在一起的编组； 2、列车；车列挂上机车，配备上乘务人员并在区间运行时； 3、调车：在车站内进行列车编组、解体、转线、车辆

铁道部发的规章大的一共就三种，分别是旅客运输规章，货物运输规章，技术管理规章。但每一项要是再细分，那就多了，像在旅客运输规章里，就有《铁路旅

车票： 1《客规》第十四条：车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。 千万别在以上范围之外场所或个人处购票，很有可能买到伪造，过期，涂改等无效

不胜感激274326632@qq.com

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第1条 为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《铁路技术管理规程》和《铁路机车运用管理规程》，结合机务行车安全实际，重新修订《机务行车安全管理规则》（简称《安规》）。 第2条 全路机务系统必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核心，不

在网上那里可以看到这两本书啊

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铁道部文件 铁科技〔2007〕61号 关于印发《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》的通知 各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司(筹备组)： 现印发《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》，自2007年4月18日起施行。 《铁路200km/h既有线技术管理暂行办法》(铁科技〔2006〕226号)同时废止。 各有关单位应根据本办法制定相应的补充规定，并将执行中的有关情况及时反馈铁道部科技司、运输局。 请铁道出版社及时印刷、发行《铁

如题 最近有个项目 却没有找到关键人和联系电话 想在这问下各位 如有资料请回复 谢谢了

我是个大学生，准备考高级车站值班员，可是老师发的复习题好多都没见过，也没有材料查阅 ，哪位大哥会算闸瓦压力，就帮帮忙呗！我的QQ382788658，小弟

根据铁路规章有没有规定两件外形差距太大的货物不能装在一个平板上 比如一台装载机和一个大型工具箱 有没有相关的铁路规定？ 在线等答案

1.军用车次的第一位数用（ )表示。回空军用车底车次第一位数用（ ）表示。 2.科学尖端保密产品·国防保密物资按照运输警卫方案办理的铁路军事运输称

这个吧办的很好。如果办的好的话，可以成为规章探讨和电子规章交流的好地方。

需要提供车型和对应的设计规范自重，以及说明一下车皮的实际自重和标准自重一般差距有多大？