你就也得哪些地方会开到重庆东站的公交呢

rt emm...

有知道的友友吗

一脱节前面这个车12米装爆了，后面这个车也快站满了的人。真的公交集团就是SB非要给北部。也不多开几条线路。貌似双碑大桥通车10年了到西永大学城片区就开4条线路。其中还有一条是特需。难怪公交要被地铁抵死。

绵阳都换低地板了，重庆公交啥时候采购低地板啊？无论是C10系列还是最近上线的250辆KLQ6866GBEVN5L最后一排都太高了。中门后无台阶一级踏步区域延伸至后轴甚至车尾不好吗？

如题。。

看车型，现在的C8还没得都快大

重庆公交集团2024年营运客车采购中标车辆部分于近日抵渝

中车c10p过半数车电机都会发出“哇哇”的鬼叫声（其实21年之前不少c10p就有这种声音了），而c12p就没听到过这种鬼叫，想问问这个鬼叫声是c10p的电机程序导致的吗？还是说有其它的成因？

主城九区所有的大桥。

已经换了几个0后悬了（感觉可能装不下） 希望公路车能撑到寒假

本人大连车迷一个，对恒通客车挺感兴趣。问问车迷们重庆现在还有没有恒通客车了，如果有请标明生产时间、车型、所属公司及线路，谢谢

两江七分就差111和421没玩过新车了

同样是去大学城的公交为什么546是2元而579是阶梯票价？546全程也快30公里了呢！579最高票价是5元吗

北部在两双通道维我独大，真怀念288

盘点那些曾经的长线路公交 619空港新城——菜园坝 608空港——朝天门 865两路——沙坪坝 327南坪——万盛 308大江——解放碑 841花溪——龙头寺 611民主新村——黄泥塝 323大佛寺——黄龙路 898鱼洞——解放碑 612解放碑——统景 388南坪——芦沟 386南坪——天赐 314南坪——石龙 317南坪——月华 307南坪——忠兴 501牛角沱——北碚 503朝天门——北碚 555空港——北碚 563空港——北碚 537同兴工业园——牛角沱 559奥特莱斯——北碚 291大坪——大学城 277杨家

高铁壁山站停靠

此时正值晚高峰下班时期，857往鲁能城方向的车由于脱节在30一班车左右，导致挤不下。857的班次上对比其他进城线例如559.627等确实大了太多，平峰30一班，高峰15-20一班，为了凑班次，两江随便开了一个完成任务的区间给乘客打发了，而不运用到实际需求上。强烈建议两江换车以后给857安排2辆用于高峰跑的前置，取消那个烦人的区间，班次间隔缩短到高峰10-15一班，平峰20-25一班，毕竟开线也快5年了，这边坐车的人一直在增加，早上经常看到857往鲁

座椅好评

站牌已改！

重庆公交579路是重庆为数不多的梯形票价线路之一，其实完全可以把线路优化一下，到冉家坝附近就可以了，没必要开到重庆北站北广场呀！全程五块多！钱票价还是有点贵的

目测这个座位有34个超越了原来的单排6116混动，非常人性化，取消意义不大的轮椅区，很有原电车4字头传统👍👍

如题

没想到五家渠有8辆以上东城混动恒瑞

据了解，本次新车将替换28条线路的部分车辆和部分线路全部车辆，分别是153线、603线、610线、618线、621线、627线、629线、655线、656线、666线、676线、684线、685线、690线、691线、694线、803线、825线、831线、835线、846线、848线、861线、865线、869线、884线、886线、1611线。

大线全是前置，耍耍线路全是好车，861就那回混动换了几个前置，现在每回换车都轮得到861，120和107那个客流也是全是12米的，68都是用的前置嘛113还是用的8米嘛，还有买车也是全是8米的，到时候这批前置和6116报废了看你换撒子

其实从重庆公交这么多年以来从大家耳熟能详的7字头开始再到后面逐步由冠忠，一汽，二司，电车，五司，巴士，再到2015年重庆公交彻底重组为四大分公司，我们或许会感慨，时光变迁得太快太快了。回想起最早加入公交圈的时候大街上满是各种新概念，城星再到如今纽曼都已经要离我们而去了。 时光太快了，还没来得及好好看看那些旧功臣的样子他们就招手离我们而远去了，最早的时候贴吧有一个帖子叫历史的记忆我很喜欢看那个帖子，现在已经

rt，还是没看惯新宇通，怎么看怎么丑

rt！上一次用前置是还是新概念时代

悦来（悦城路公交首末站始发）经悦城路，欣悦路，悦清大道到博览中心北（同时将572高峰线取代）再经宝山嘉陵江大桥到蔡家境内，终点站到轨道蔡家，具体走向不清。宝山嘉陵江大桥开通过后肯定要有公交线路通行，这条是最佳路线，同时方便蔡家东出。2026-2027宝山大桥通车后可运行

那位大佬有西部公交线路收入排名表呀。。发来看看

这是哪个哈板乱写的 半吊子 笑死我了 401九十年代末路号就改成401了

就算只多一班车也不错

下列人员享受优惠乘车待遇： （一）残疾军人、伤残人民警察、身高 1.3 米以下的儿童、符合优惠乘车待遇的老年人、盲人和其他一级二级***享受免费乘车待遇。（二）三级四级***凭***证办理优惠卡半价乘车；学生按照国家和本市的有关规定享受票价优惠。（三）***携带随身必备的辅助器具应予免费。每名乘客可免费携带两名身高1.3米以下的儿童乘坐，超过两名按超过人数购票，儿童集体乘车按实际人数购票。国家和本市对享受优惠乘车待遇另有规定

我们知道，四星级公交的评判标准是车辆报站广播如果能加上英语报站，就能获得公交四星级示范线路。 这两个线路串联了朝天门，来福士、洪崖洞、解放碑、李子坝，观音桥，大礼堂等宠粉景点，我们应该想想，怎样让游客对重庆留下更美好的印象，串联途经网红景点的公交线路是不是应该去录制英语报站，然后就获得四星级示范线路呢。 这样一来，游客会觉得，我在重庆旅游能坐到四星级旅游公交是我的荣幸，我下次一定会再来重庆旅游。

每天仅需早晚高峰工作四到五个小时，节假日完全可以休息，要是能去到801路当司机是有多么幸福

既然上了新华社，重庆公交会不会更大规模的换新车？

现在高峰虽然人是多，但是横向对比2011年的老照片，轨道是有很大的影响 不然为什么2011年的时候观音桥和加州花园回两路，那时候简直是挤不上去甚至挂门外都关不到门被迫坐下一趟车，而现在观音桥嘉州回两路都能上车 再对比619，为什么以前新城时期608609这些票款比619高，而现在619比6869票款高呢，说明长距离轨道才是主力，没有轨道的时候，公交业务确实和人口覆盖面绝对挂钩，长线容易找钱，现在主要服务最后一公里，节节客很重要

今天在红旗河沟这边等车，居然看到68路换成，以前的老式车，众所周知，重庆公交是客流好的都用好车和新车，客流差的都用那种老车旧车。从一个侧面也说明了68的客流量不如以前了！

806估计要撤线了吗？这次换车换手排挡啦。。

478换了新车，路上还是何前置一样快，只不过多了司机三番五次提醒坐好坐好，不坐好他们要被罚款

双分真的不愿意放弃215呀，这有没有可能是最后一次