现在高峰虽然人是多，但是横向对比2011年的老照片，轨道是有很大的影响
不然为什么2011年的时候观音桥和加州花园回两路，那时候简直是挤不上去甚至挂门外都关不到门被迫坐下一趟车，而现在观音桥嘉州回两路都能上车
再对比619，为什么以前新城时期608609这些票款比619高，而现在619比6869票款高呢，说明长距离轨道才是主力，没有轨道的时候，公交业务确实和人口覆盖面绝对挂钩，长线容易找钱，现在主要服务最后一公里，节节客很重要