我看到很多人拿电机和内燃机对比,因为电机相同重量/体积/成本下功率/效率显著超过内燃机,得出电机比内燃机更先进,电车降维打击油车的结论。这种对比是荒谬的,下面我来解释。
能源也有低级和高级之分,化学能、热能是更低级的能源,而电能、机械能是更高级的能源。将低级能源转化为高级能源很困难,而高级能源转化为低级能源很容易。
从能量转化的角度来看电车和油车,
电车:化学能 =[电池]=> 电能 =[电机]=> 机械能
油车:化学能 =[内燃机]=> 机械能
油车中将低级能源转化为高级能源的内燃机,电车中将低级能源转化成高级能源的并不是电机,而是电池。
如果非要拿电车的某个部件和油车的内燃机对比,那应该拿电池,它们输入低级能源,输出高级能源。
如果非要拿燃油车的某个部件和电机对比,那应该拿传动轴,它们输入和输出都是高级能源,都能以较低成本做到很大的功率承载能力,而且能量转化效率都超过90%。
电车鼓吹者拿电机来降维打击内燃机,却选择性忽略电池,就好像油车鼓吹者拿传动轴来降维打击电车。
能源也有低级和高级之分,化学能、热能是更低级的能源,而电能、机械能是更高级的能源。将低级能源转化为高级能源很困难,而高级能源转化为低级能源很容易。
从能量转化的角度来看电车和油车,
电车:化学能 =[电池]=> 电能 =[电机]=> 机械能
油车:化学能 =[内燃机]=> 机械能
油车中将低级能源转化为高级能源的内燃机,电车中将低级能源转化成高级能源的并不是电机,而是电池。
如果非要拿电车的某个部件和油车的内燃机对比,那应该拿电池,它们输入低级能源,输出高级能源。
如果非要拿燃油车的某个部件和电机对比,那应该拿传动轴,它们输入和输出都是高级能源,都能以较低成本做到很大的功率承载能力,而且能量转化效率都超过90%。
电车鼓吹者拿电机来降维打击内燃机,却选择性忽略电池,就好像油车鼓吹者拿传动轴来降维打击电车。