有道理

歼35还没开始量产，歼50就露脸了。歼35还有机会正式量产吗

其实换一种理解方式可能会更好。
就是两个类似j10c的下方进气道dsi，分别贴着机头两侧下表面安装，再根据隐身设计原则把唇口修成六个面

沈六的进气道布局限死了其发展潜力，首先弹舱被限死超过4米的弹装不了。其次机头装不了鸭翼，上舰受限，参考歼十五的鸭翼为避开进气道加宽了边条。苏75理论上可以加鸭翼的，苏57有可动前翼乜能上舰。。。

漂亮！！

太丑

好帖。当前信息有限，霜满闲庭先生却探讨已深，大有军迷先行者的派头哈。虽然信息不全引发了强烈的争鸣意见，但对错并不那么重要，霜满闲庭先生热爱学习、积极探索和热情分享的作风才是重要的，这也理当成为新吧的风尚。

楼主，高手，期待更清晰的图片出来吧

更新，根据侧视图判断左右两个DSI应该是共用一个鼓包，前起落架就在鼓包上，这样避免了左右鼓包之间的附面层排泄的干涉。



沈飞的专利图里展示的机头底部纺锤形截面

是这样么？楼主。鼓包在中间，起落架舱在鼓包上

好文，这才是现在网络军事舆论场应该有的讨论嘛

写得好！

@幽窗茶客 实际上现在DSI鼓包里面都有非常强的隔框支撑的，只要围绕前起落架布置框形加强盒，可以控制住变形。

歼20那么长的进气道也只能有4米的弹舱，沈六那么短的进气道能有4米长的弹舱么，沈六的发动机不占地方是么？还是沈六的弹舱神奇的能伸到发动机下面不成？一个弹舱连歼35都超不过的沈六要它何用？。。。