北京：
1号线+八通线（古城——环球度假区）
4号线+大兴线（安河桥北——天宫院）
深圳：
2号线+8号线（赤湾——小梅沙）
苏州：
3号线+11号线（苏州新区火车站——花桥）
郑州：
2号线+城郊线（贾河——郑州航空港站）
大连：
3号线九里支线+13号线（开发区——普兰店振兴街）
昆明：
1号线+2号线（北部汽车站——大学城南/昆明南火车站）
无锡：
1号线+S1号线（江阴外滩——南方泉）

这里半数以上是没有计划也很难分线实施操作的吧？正式并线的难度具体在哪？谢谢。

还有成都的6和11贯通运行

重庆有贯通运营的直快线，环线4号线5号线

上海
机联/示范区，正线贯通
南汇/南枫，正线贯通
机联/嘉闵，侧线贯通
机联/南汇，侧线贯通

北京9-25（早高峰阎村东方向10班，晚高峰国图方向10班）
5-24（肖村引支线去宋家庄）

南京有高峰时段S1与S7贯通运营，未来6和S1贯通运营，之前一规划是8和S2贯通运营，现在一方面可能8要改线，另一方面可能8和S3贯通运营，到时候8和S2可能就是相互独立的两条线路了

成都18和19

最大的贯通应该还是这个马上规划的贯通，上海市域机场线将和一大票线路贯通，特别是示范区线，嘉善至西塘，嘉兴至枫南，如通苏湖，水乡旅游线贯通。所以到时候可能会坐晕了，我想运转的是吴江站去西塘站到时候。

苏州3/11

现阶段青岛1/7也算？

上海的市域铁路是要贯通运营的。好像上海的新城快线，松江快线、嘉定快线、奉贤线也变成市域铁路了，但是不和其他的市域铁路贯通运营？

南京s1和6