集大原最高速度到底是多少呢？这车始终维持在220-230上下，一直没能超过240+。

乌兰察布站到达。之前也打卡过，这次随便拍一张了。

接着转场到集宁南站。

取票进站。
集宁南是目前全路为数不多的24小时运营的车站。

好家伙，这种事儿原来这么多啊。

大晚上的没有地方可去，这一程只能在站内傻待着近三小时了。

K90检票。集宁南站这个时候的神车还不少呢。

这是K907。

从站台上下来正好对着我所在的6车厢，顺利收下四件套。
K89/90曾经也是个神车，京呼间夕发朝至的王牌普速，也是京包线上唯一挂过高软的车次，在高铁时代下客座率迅速下降，现在延到了鄂尔多斯还不能保证按图开行。

集宁南站开车，明天进入最后一天行程。

最后一日行程开始。
早上在丰沙线上还是漆黑一片，也没法拍照，不过也算是用这种方式给已经恢复客运的丰沙线捧捧场。

与京广高铁并行，耗点进丰台站。

京沪上居然有🐷头，是Z30或者Z52吧。