射洪城区40万左右的人口,这是不可忽视的因素

射洪就不要来异想天开了

不太可能。。。还是先把绵遂建好吧

如果这样南充的交通枢纽地位将进一步得到加强。说实话走芦溪的话，和绵遂铁路交叉不好弄。

三台与射洪仅有一站

成巴安？？你还在想成巴安？，我就问你，成都-巴中-安康距离达到520多公里，拉椅子？就凭巴中和安康？仅有的两个地级市，经济垫底，人口垫底，文化历史底蕴垫底，政治地位都垫底的地方，拉椅子耍？
你不要跟我说还有什么阆中，三台这些地方，哪个地方不是经济垫底？

西渝，渝昆都想来沾一下，蓉崽子真牛逼。

射洪就不要想了，现在最大变数就是，是否走德阳市区和绵阳新机场！
只是，三台和中江的要骂娘，不过三台有绵遂了，中江有成都外环，，县城有一条高铁就行了，不要想啥子双高铁！

一条拉椅子的线，还想休支线……可能吗？

三台的朋友们看看，如果线路走芦溪，芦溪站距三台县城至少30公里，因为绵阳因素，可能更靠北，站点距三台可能更远。如果兼顾射洪，三台站点距三台县城10公里左右，射洪站距射洪15公里左右，对盐亭和其他县市也没什么影响。三台一定要与射洪一起争取，否则，真的对三台不利。

兼顾射洪今后还可能形成成都-金堂-中江-三台-射洪-西充-南充的北通道，即绕开资阳弯形成成南达成南段的第二通道，对三台来讲意义也非常重大。

成都至巴中至安康铁路预可行性研究线路:
第一条:成都一金堂一中江一绵阳(新机场)一梓潼一苍溪一巴中一镇巴一安康.
第二条成都一金堂一中江一三台一盐亭一阆中一巴中一通江一万源一紫阳一安康.
第三条成都一金堂一中江一射洪一西充一仪陇一巴中一通江一万源一紫阳一安康.

再上张图，成巴安建好后，东延至西充、南充形成成南达万北通道，比资阳弯还是要少绕好多。

成三要的是中江、三台及沿线的人口，而不是连接机场。
哪有什么变数啊，在目前南郊运力下，新机场都是10年20年后的事了。