《面向未来定向能武器的可变模式航空发动机构想》（第六届空天动力联合会议·航空燃气涡轮推进技术）
606所在2021年的（第六届空天动力联合会议·航空燃气涡轮推进技术）发表了这篇论文。
文章认为与其跟着美国继续走自适应式可变循环涡扇发动机这条风险很大、技术要求极高的路线，不如以我国目前已有的较为先进的大推力小涵道比涡扇发动机作为基础，开发具有内置双转子分布式“启动-发电”一体机的可变模式航空发动机。
经初步论证，该方案构想不仅能在一定程度上解决现有航空发动机迎风面积大、启动难度大，和喘振裕度小等问题，关键是实现了发动机在大推力和高功率提取之间的工作模式任意切换。
这个思路，实际上和两年后王海峰在《高性能战斗机与发动机协同设计中的关键技术》提到的思路非常相近........
也就是说.......做个混动........

单台800kW的话，3台就有2.4MW，达到了MW级飞机的目标，可以充分满足大雷达、侧阵雷达、电子战系统、算力中心的耗电，连定向能近防硬杀系统都撑得住........

还有个额外的好处是“启动快”，不怕熄火，可以用电启动.......考虑到j36在背上的那发真的有可能因为大迎角熄火，那么这个快速启动能力似乎是量身定制的一样。

我说图怎么被吃了……补图