变循环和发动机高发电量需求并不矛盾

你三台ws15发电就爆满了，不知道哪里要那么多电

这玩意和变循环又不冲突。何况王海峰那篇综述里有提到现有的小涵道比大推无法满足下一代战机的飞行性能。

某种新能源

一篇战忽论文，就不要太在意了，你这个迂腐的孔乙己，以为这是深圳比养地出的混动汽车啊？要解决发动机空中死火重启的问题，需要的不是电池，而是超大容量的超级电容或者飞轮储能设备，和航母电弹一样的概念，需要的是超大功率瞬时的输出，而不是储能的多少，现阶段，这些东西的质量，压不下去，恰恰是与飞行器设计相悖的。还有，电机效率不可能百分百的，反向输出驱动高、低压涡轮，需要更大的输出功率和机械扭矩。当然，我们现在的材料科研，非常牛，超级石墨烯电容，或者在军用上已成事实。