今天事情有点多 下午再更

看完总结：对号入座。精英初级，但也够用了。排位大师毫无压力，这就够了。娱乐玩家，无所谓的。

罕有的好帖，阶段划分的比较细致合理，剖析的也正确，看完算是重新审视了一遍飞车生涯，很赞

楼主有理解的

只能说够用，什么水平

还有我说一点，雷诺无宝石西部能跑11.12，沁园春18.19的，十一城10的，妥妥的能赛季初大师，因为我就是这种。

小核心
小核心及以上的玩家的过弯更加凌厉流畅，因为他们知道怎样过弯才能做到最快、最省时间，那就是在贴弯的前提下车头与弯道处于平行的状态，那就是最佳的贴弯状态；而出弯的最佳状态理论上是过了弯就结束漂移且叠喷速度达到320+（雷诺320 顶尖227是330+） ；入湾的最佳状态是车头入湾角度与路线的相互配合；（尤其是入湾的角度和路线，如果没有找好的话就会影响前两者） ，其次是氮气节奏比进阶精英更加优化（氮气节奏可以参考车神争霸赛里那些比较极限的榜） 下面这几张图诠释了什么叫完美漂移

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相较于中核和大核选手，小核选手有一下几个不足，（1）那就是每一张图里的一些小细节点没有get到；比方说森林发卡 小核玩家的雷诺极限差不多是55、56 左右 然而中核或者大核选手差不多很随意就能跑出55的水平，是因为弯不够贴吗？ 并不是，那是因为飞跃点和近道的细节没处理好 ，就这两个地方两圈下来高低都得慢一秒多
（2）极限的稳定性不够；就拿沁园春来说，很多小核选手前面几个弯的细节和中核大核相差无几，然而越是到后面细节慢慢就拉下来了，只能说人车合一的境界还不够高
（3）跑法问题：比如玉龙雪山，按照以前的老跑法再极限也只能16 而现在的新跑法能够15
我再补充一下：跨入核心阶的最低门槛是雷诺沁园春无宝石17大 对照其它图差不多就是玉龙17大 矿山09大 天空19大 66号公路19大 森林55大-56 石窟35大-36 瓦特45大-46等
表现
计时表现：已经说过不再赘述 计时评价A
排位表现：准车神
实战表现：可以无伤完虐进阶精英一下的选手；面对进阶精英，如果只选短图且精英方起步很快是个实战型选手，很有可能出现64开甚至55开的局面；面对中核选手得看起步和卡位或者对方状态 若起步压制对方还有的玩，面对大核选手基本上就不要选长图，因为很有可能被零封带走

今天的内容就到这里吧

又没人了吗

有见解

楼主真有耐心，上学的时候也喜欢钻研练图，现在已经纯休闲，没事的时候就上去玩一把打发时间一把2分钟，随时可以退，比较适合碎片时间多的上班族

现在卡气和大招不行基本就走远 顶级车的优势也大了

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