这可经不起细扒，要揭开狙击手红利的底裤了

爆

为了帖子简洁明了些，没有上图例。有吧友说少些图例。那这里就贴几张对比。首先我们知道，dpr.adr.kpr这三个数值是最客观的，任何系统算下来都是一样。而rating.impact则是人为公式，再严谨也避免不了误差。
先来看donk和载物的对比。donk在场均火力输出（adr）多出7.9.场均击杀多出0.05的情况下，rating值仅仅多了0.01.
造成这样的主要原因是因为狙击手的dpr低，存活率高。而几乎不受dpr影响的impact值，donk因为更高击杀数，更高火力输出明显比载物高很多。

言之有理

再以21巅峰森big events数据和donk all matches数据对比（这样取样是二人adr及kpr值更接近）。虽然21年用的是2.0系统。但2.0系统在24年曾用过半年，大体特征是在其他数据相同下，2.1系统rating值会降 (0.02-0.03)个点，这里我们给donk抛一点+0.04，算成2.0系统下1.4rating.这样对比，donk在场均火力输出多4.2，场均击杀少0.01的情况下。rating值至少与森有0.05差距。
而impact值看起来更符合两个人的火力输出和击杀率对比一些，两人仅仅只有0.02的差距。

狙击手红利确实是这个游戏最严重的红利

现在我们以Navi三个火枪手举例，wdf.大b.儿三个人的击杀率kpr完全相同，其中大b和儿死亡率dpr和击杀率kpr完全相同。
儿在击杀率死亡率完全相同的情况下，火力输出比大b多了0.7的情况下，rating值高了0.01，而wdf的火力输出比大b少了4.7，仍然能保持和大b同样rating值。
3人的火力输出差距，似乎只有通过impact来体现。

再以银河战舰的箱和车主举例，这二位都是impact明显低于rating值的选手。可以看出来，车主的场均火力输出adr比箱高了2.5.场均击杀率高0.01.但是他的rating值仍然低于箱0.01.
而impact值上似乎更能体现出2人的火力输出和击杀率能力，车主高了0.03个点。
值得注意的是，车主也是极少数impact大幅低于rating值的步枪手，其实原因也很简单，他的生存率dpr非常高，达到了0.62.这是一个已经很接近常规狙击手的生存率。

狙击手底裤被扒下来了，虚高0.03至少。

dpr关联的是经济保存能力，但是MR12现在的经济体系下更多会出现你活下来了但队友还是没钱的情况

暂且不论有没有人吃红利，至少可以确定imp和dpr这两种标准都有很大问题。二打一队友回防迟迟不到不算残局也太不合理了。现阶段增加残局权重等于变相鼓励瘤子，反正把队友卖完残局数据就是我的了

有意思的帖子

我觉得可以更加直白的说，游戏风格之间就是有高低之分，别来zzzq那一套。
激进的游戏风格就是比保守的游戏风格更高贵，在激进风格下拿到的相同数据就是比保守风格下更有含金量，这没什么不好承认的。

rating本来就是有利于狙击手的数据这么多年还有争议的吗