沪港G899/900能否双向延长至南京？【火车迷吧】

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沪港G899/900能否双向延长至南京？

沪港动卧效果还是不错的，我的一个朋友前一阵坐了一次，体验非常好，夕发朝至不耽误时间，香港西九龙站也比香港机场方便太多了。
感觉和某些城市竞相开白天进港高铁相比，这样的夕发朝至动卧十分方便，白天动辄坐上七八个甚至十几个小时，不仅体验差还浪费时间。目前沪港G899/900只有沪杭甬区间能跑到300以上，杭深线夜间据说还有耗点，正好沪宁沿线目前缺少方便的进港车，无论从车底利用还是客流的角度来说，都完全可以考虑沪港G899/900双向走沪宁城际或者京沪高铁延长至南京。（最好能走沪宁城际引入南京站最方便！）

送TA礼物

IP属地:江苏

1楼2025-01-08 18:48回复

最好是宁苏锡常一起提议，这样可能性就大多了

IP属地:江苏

2楼2025-01-08 18:50

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另外还可以延长一对沪广动卧（CRH1E或2E），走沪通、宁启线延长至南京站，这样苏北夕发朝至去珠三角也方便了。

IP属地:江苏

3楼2025-01-08 18:51

沪港G899/900，双向走沪宁城际延长至南京，停站南京～常州～无锡～苏州～上海虹桥～杭州东～宁波～深圳北～香港西九龙
沪广D935/8 6/7，双向走宁启、沪通线延长至南京，停站南京～扬州～泰州～海安～如皋～南通西～张家港～常熟～太仓～上海虹桥～杭州东～宁波～深圳北～广州南

IP属地:江苏

4楼2025-01-08 19:21

目前沪深间有5对动卧，上海端都在上海枢纽内始发，深圳端没有一趟深圳北始发，分别在香港西九龙、惠州北、广州南、珠海、佛山西始发。相比之下确实可以丰富一下上海端的走向。苏锡常宁到珠三角白天高铁时间太长性价比低，普速缺乏高标准的南下通道T151只能慢慢爬到南昌，而动卧可以整好夕发朝至

IP属地:北京

5楼2025-01-08 21:08

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不过G900是上海的进港动卧独苗车，不是像G1302或者D2284那样无关紧要的站站乐，以上海的地位和权力够呛让出票额把G900延长出去。其他四对动卧D真可以考虑延长，如果来不及套跑回南翔整备就甩给广铁跑，据说沪通开通时还有把沪深动卧延长南通的计划？

IP属地:北京

6楼2025-01-08 21:17

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进港车可能政治属性在吧，如果普通动卧还有可能

IP属地:广东

来自Android客户端7楼2025-01-08 21:17

沪深动卧能否走沪汉蓉+京广？不知道天窗能否赶得上。

IP属地:美国

来自iPhone客户端8楼2025-01-08 21:50

沪宁沿线安排一对动卧确实不错，就是不知道“高贵”的G卧南京配不配了

IP属地:北京

9楼2025-01-08 22:03

没必要，还不如南京始发一对白天的高铁进港，走宁安~京港南下就行，或者走合宁~京港，走合宁，还能顺带照顾一下合肥进港！这次调图，武汉、西安始发了G车进港，三季度调图，青岛应该也会开G进港，南京没申请进港车，不然也能开的，要提前一年申请进港车，西安武汉去年就申请了，所以这次调图，这俩都开了

IP属地:广东

来自Android客户端10楼2025-01-08 22:33

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可以先考虑恢复进港直通普速车

IP属地:湖北

来自Android客户端11楼2025-01-08 23:16

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南京地位还是比不过上海啊，不过确实可以考虑走沪宁+宁蓉+京广

IP属地:上海

来自Android客户端12楼2025-01-08 23:57

进港车就一对，你要跟上海争始发终到必然争不过。所以还是先争取一下去广深的动卧吧，延伸或者新开行都行，难度会小一些

IP属地:广东

来自Android客户端13楼2025-01-09 02:25

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现在沪深动卧到达时间偏早，缺少可以考虑上海段延长南京/南通，深圳段可以考虑延南宁

IP属地:上海

14楼2025-01-09 04:29

如果南京开一趟，可以南京-合肥-武汉

IP属地:上海

来自iPhone客户端15楼2025-01-09 08:23

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