现在只有机腹比较清晰照片，只能谈机腹，主翼有没有襟翼、中间进气道是不是dsi、会有多少涡系，能谈的一定是神眼气动教，眼神气动教甘败下风~
首先声明，坚决反对银杏叶是飞翼布局，不管有多少小展弦比飞翼的论文，那都与银杏叶无关。
最典型的飞翼就是飞去来器或者说回旋镖，往中间塞了个机体，就成了飞翼布局。飞翼布局的机翼与机头是一体，机翼向后延伸可以是直线一般也可以向后弯曲，机翼长度一定长于机身，机翼的末端一定要到机身后方。
银杏叶的布局特点:大后掠边条下，进气道口的斜边基本与主翼平行(是否完全平行眼神不足);主翼后掠较小，机翼很宽面积巨大，主翼后缘小角度前掠，四个全动副翼+六个襟翼(全动副翼有方向、减速功能，更重要提供升力，不应视为阻力舵);下部机身呈规则长方体状后部向上弯曲。
主翼不是三角翼也不是标准菱形翼，更像是二者的结合。主翼前缘与后缘的长度很接近，但若把前缘向前延伸到机体，前缘又会长很多。主翼与机身(好像包括主翼前缘延伸线部分，不确定)，有明显的翼身融合。
主翼、边条是否有扭转看不清。
这样下部规整长方体机身的飞机，前一个最典型的是xb70——女武神。
女武神是三角翼，翼尖大面积可向下弯折，翼下进气道口与机翼平行，机翼后缘有多达12个襟翼，当翼尖向下弯时，4个襟翼不可用。
女武神这样设计逻辑是:利用特殊形状的机体在超音速下的激波对空气的压力，产生对飞机的升力。当时的说法叫压缩升力，现在的叫法是乘波体。
银杏叶下部机身构型是乘波体。
乘波体分很多种是高速构型，鸣镝系列的楔形达到5马赫以上的高超，银杏叶极速应该在3马赫左右。