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混动系统本质上就是一套【超级变速箱】吧?

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混动车=发动机+三电,这套三电在不充电的情况下,某种意义上不就是一套【超级变速箱】吗?
正常油车最后也是从变速箱传递出动力到车轮,电机本身就能瞬时无极变速,本来就是可以拿来调速的,混合动力这套超级变速箱能把一个1.5动力弱鸡的发动机,推高到系统综合动力爆杀2.0甚至3.0(只要电机功率够大,电池放电能力够强,电控策略别标定的太弱智),同时让发动机尽可能保持节油转速,这种结构哪个机械式变速箱能做的到?
哪种机械变速箱能做到同时拥有CVT的平顺性,双离合的快速响应,AT的大扭矩输出???都说动力电池不耐用,难不成哪家变速箱跑上大几十万公里就能耐用了?CVT蹦钢带,DCT烧离合片,AT堵液压油泵,再好的变速箱最后还不都是变成【金属碎屑搅拌机】


IP属地:浙江1楼2024-12-24 13:06回复
    各大厂商的【金属搅拌机】在使用过程中,换油,换泵,换密封垫,换齿轮,换轴,换控制器的事情还少吗?同样的价钱,买【金属搅拌机】的老式油车,是图它费油吗?


    IP属地:浙江2楼2024-12-24 13:12
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      总有人说混动故障率高,我觉得电机故障率不会比变速箱高


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2024-12-24 13:16
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        连丰田自己的研究统计都显示THS混动变速箱系统的故障率远低于传统变速箱,这可是全球最会造变速箱的车企,爱信的控股爸爸


        IP属地:浙江4楼2024-12-24 13:16
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          你说的没错,发动机天生残疾,为了弥补这个残疾所以才搞出了变速箱,但是变速箱也是残疾。


          IP属地:广西来自Android客户端5楼2024-12-24 13:17
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            汽车电气化真正革的是变速箱老登的命,内燃机依然是非常好的动力来源,氢燃料电池才是准备革内燃机的命,这玩意儿不通过燃烧,而是通过离子交换隔膜发电,这玩意儿推广起来才是革了内燃机的命


            IP属地:浙江6楼2024-12-24 13:21
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              东风好像有个专门给教练车的电动机变速箱()


              IP属地:安徽来自Android客户端7楼2024-12-24 16:02
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                我一直认为混动就是变速箱的版本更替


                IP属地:上海来自Android客户端8楼2024-12-25 00:35
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                  是这么个理,不过我感觉现在短板还是电池,电机可靠性远高于变速箱无可争议,不过目前来看电池耐久度就难说了。


                  IP属地:湖南来自Android客户端9楼2024-12-25 08:28
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                    所以我觉得目前的混动就是燃油车的升级大改款,技术层面的改款,在国内叫新能源车,在国外可能叫超级混动车,叫法名称不一样,但实质一样


                    IP属地:江苏10楼2024-12-25 09:30
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