首先恭喜南京自19年初T66次停运后时隔5年恢复始发进京车!
南京属于典型京沪高铁“灯下黑”,就和沪昆高铁杭州、京广高铁石家庄长沙京沪高铁天津一个性质,很少有始发车基本都是过路,一到节假日由于锁票就很难购票,经常需要买长坐短,所以给南京开始发进京车还是很有必要的。
不过我看了一下时刻,南京南站双向一早一晚,尤其对江北六合仙林一带不太友好,我在南京住在鼓楼区,我还是觉得南京站更方便一些,去南通上海都是南京站!所以我设想了两个南京站开行进京标杆车的方案,由于京沪高铁目前还缺乏走江北引入南京站的联络线,所以只能绕路了,估计了一下全程用时感觉还是能接受。
南京属于典型京沪高铁“灯下黑”,就和沪昆高铁杭州、京广高铁石家庄长沙京沪高铁天津一个性质,很少有始发车基本都是过路,一到节假日由于锁票就很难购票,经常需要买长坐短,所以给南京开始发进京车还是很有必要的。
不过我看了一下时刻,南京南站双向一早一晚,尤其对江北六合仙林一带不太友好,我在南京住在鼓楼区,我还是觉得南京站更方便一些,去南通上海都是南京站!所以我设想了两个南京站开行进京标杆车的方案,由于京沪高铁目前还缺乏走江北引入南京站的联络线,所以只能绕路了,估计了一下全程用时感觉还是能接受。