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(纯yy)关于南京站开行进京标杆车的设想

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首先恭喜南京自19年初T66次停运后时隔5年恢复始发进京车!
南京属于典型京沪高铁“灯下黑”,就和沪昆高铁杭州、京广高铁石家庄长沙京沪高铁天津一个性质,很少有始发车基本都是过路,一到节假日由于锁票就很难购票,经常需要买长坐短,所以给南京开始发进京车还是很有必要的。
不过我看了一下时刻,南京南站双向一早一晚,尤其对江北六合仙林一带不太友好,我在南京住在鼓楼区,我还是觉得南京站更方便一些,去南通上海都是南京站!所以我设想了两个南京站开行进京标杆车的方案,由于京沪高铁目前还缺乏走江北引入南京站的联络线,所以只能绕路了,估计了一下全程用时感觉还是能接受。


IP属地:江苏来自Android客户端1楼2024-12-22 14:16回复
    方案一:
    全程约1150km
    走京沪高铁~合蚌高铁~合宁铁路
    停站 北京南~徐州东~蚌埠南~合肥~南京
    全程大约4小时40分钟。
    目前南京站~林场段没有C2信号系统无法运行G字头列车,所以需要像北京站~北京南站区间那样改造信号安装C2列控。


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2024-12-22 14:16
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      2025-07-13 07:47:54
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      方案二:
      全程1166km
      走京沪高铁~徐盐高铁~连镇高铁(可惜了苏北这两条线只有250标准,要是350全程能快一小时!)~沪宁城际
      停站 北京南~徐州东~扬州东~镇江~南京
      全程大约5小时


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2024-12-22 14:17
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        要是T65/6次列车能恢复就好了,原来夕发朝至时刻很不错,性价比高,停运太可惜了!


        IP属地:江苏来自Android客户端5楼2024-12-22 14:18
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          回复楼上:南京沪宁城际车又不缺,但是京沪高铁一到旺季巨难买票!


          IP属地:江苏来自Android客户端26楼2025-02-01 15:19
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            事实证明,南京长期缺乏始发进京高铁就是当初京沪高铁直接绕行南京的规划失误结果,南京在京沪高铁上,始发车必然争不过上海!只有京沪高铁走苏北沿海连盐通,南京靠连宁350高铁接入京沪高铁,才有利于南京增加始发进京车!


            IP属地:江苏来自Android客户端27楼2025-02-01 15:23
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