（二）环保
1.拟建工程沿线自然保护区、风景名胜区、水源保护区等环境敏感区分布众多。受线位走向、经济据点和工程地质等因素控制，经环保选线后仍无法绕避部分敏感区。现阶段推荐的线路方案在河南省境内跨越平顶山市沙河饮用水源保护区、两跨南水北调水源保护区，以隧道下穿河南七峰山森林公园。邻近既有高速公路分别在湖北巴东县和重庆巫山县经过长江三峡国家级风景名胜区，以及湖北恩施三峡库区水生生物州级自然保护区、重庆长江三峡巫山湿地县级自然保护区、长江三峡国家地质公园。其它经过的环境敏感区包括襄阳隆中国家级风景名胜区、湖北五道峡省级自然保护区、湖北南漳水镜湖省级地质公园、湖北兴山县高桥乡饮用水源保护区和重庆长江三峡库区云阳小江湿地县级自然保护区。为切实做好对环境敏感区的保护工作，及时稳定线路方案。建设单位应组织有关单位做好项目建设经过环境敏感区的论证工作，并采取切实可行的环境保护措施。同时应重点做好以下工作：
（1）协调配合湖北、重庆市政府，一是在前期论证工作的基础上，将郑万铁路纳入正在编制的长江三峡国家级风景名胜区总体规划；二是将工程穿越长江三峡等国家级风景名胜区的方案上报湖北、重庆市政府，由其出具初步认可的意见并上报住建部；三是按照住建部意见进一步开展下阶段工作。
（2）协调配合相关行政主管部门，调整平顶山沙河饮用水源保护区、湖北恩施三峡库区水生生物州级自然保护区、重庆长江三峡巫山湿地县级自然保护区的功能分区或范围，使工程建设满足法律法规的要求。
（3）根据工程设计方案和环境敏感区的保护目标，论证工程对其的影响，在工程可行的前提下提出切实可行的环保措施。
（4）根据优化调整后的线路方案，进一步严格核查工程沿线环境敏感区、文物的分布，避免漏项进而影响工程方案。
2. 根据环境敏感区论证结论，建设单位应及时上报办理线路方案（包括车站，必要的隧道辅助坑道、取弃土场和临时工程）经过环境敏感区的行政审批手续，及早稳定线路方案。
3. 建设单位应组织相关单位做好本项目水土保持方案、环境影响报告书的编制和上报审批工作，并按照其批复在设计中严格落实环境保护措施。
4. 下阶段工作中，商地质、隧道专业确定隧道环境监控的点位，并根据隧道施工洞口与环境敏感区、敏感水体的关系，研究确定隧道施工废水处理方案，严格控制投资。
5. 下阶段设计中，按照本项目环评及其批复意见落实降噪工程等环保工程措施。
十九、房屋建筑
（一）生产、生活房屋的配备。
1．按照各专业评审意见，调整新建生产房屋的设置规模和标准。
2．新建通信、信号、行车等工艺设备房屋应根据工艺布置，按照建筑相关规范，进一步优化房屋平面布局，按工艺要求做好防雷、屏蔽、接地设计。
3．新建站房建筑规模暂按：郑州南、平顶山西、南阳卧龙南站各5000平方米，长葛北、禹州东、郏县、方城、邓州东、南漳、保康、兴山、巴东北、巫山、奉节、云阳站各3000平方米。襄阳东津站站房按武汉至襄樊至十堰铁路批复执行，不纳入本工程。