自康塔什后我也算入坑了TLV，但入坑以来也就购入了康塔什和RX7 FD两款。没法子，买得起的不太感兴趣，感兴趣的价格已经起飞了。加上TLV品牌风格稍显因循守旧，和主坑的风火轮大相径庭，停留在泛泛之交就好。
自从TLV解除了自己的人设限制后，一些现代的经典车型也就有了可能，我倒是很期待“业界标杆”会怎么处理更复杂的造型。
这欲戴皇冠必承其重。玩家把TLV捧上神坛，偶尔的不尽如人意在舆论上就会让它跌得粉碎。TLV马自达RX8就是最近翻车的案例之一，死鱼眼车灯，粗壮狗腿开盖，肉到不行的轮毂造型，表情包一样的车尾……如果说拓意做得好能被玩家夸一句拓LV，那么我想翻车的TLV应该被戏称为“TL意”。我算挺喜欢RX8这个车型的，四门小跑车，可惜这素质实在是没有购买欲望。

人在有闲钱的时候切忌耍手机，及其容易被人种草。小红书大佬“低空飞行”解决了车灯死鱼眼问题，换了更饱满的轮毂，还有套件…等等，哪来的套件，自己手搓？色差控制得那么好？技术力这么高？关村套件是什么玩意？追根溯源后，我打开了新世界的大门。

TLV品牌风格保守，但给TLV开发配件的商家可太感想了！想给TLV改宽体又没有捏补土的手艺？没关系！打印的套件了解一下？不但提供预涂装，还能保证和本体的完美贴合，只要舍得花钱，保证让你的爱车改头换面！
那么要多少米呢？上色仅需238，小车加套件加轮毂仅需不到四百元呢！艹
还没动手呢，一个RLC搭进去了，这要是翻车238直接打水漂喽！
辩证的看，花钱是一时的，要是靠这次提升了自己的手艺，见了更大的世面，那就是值得的。咬咬牙，本体套件轮毂一并收入囊中。

小车先到手了，比我想象中更唐，引擎盖毫无阻尼感可言，疑似天津人代工的。我还以为故意设计成这样的，问了一圈仅此一例。原因可能是结合处金属模具裸露导致的摩擦力不够。附赠印有马自达标的塑料机盖做的很精致，也只是耷拉在引擎件上，卡不住的。我要是倒着拿，引擎盖自动打开，机盖顺势滑出，成全了地板精灵可就不好咯。

好在套件没有让人失望，单看色差明显，装上去后大脑居然自动校准了，自适应启动！
最舒适的是，如果你用9.7的轮毂，拔掉簧片直接穿轴，内饰件顶住的高度正好能让姿态在最完美的高度，强迫症很满足。

车灯有实力就处理一下喽，参考了低空飞行的方案，结合柱切下来打磨当灯珠用，在把疤痕打磨一下，我再简简单单熏黑处理，也就大功告成了。一套韩式微整形，TLV RX8重新回到行业标杆的宝座之上，可喜可贺可喜可贺。

发动机也稍微细化了一下，拉杆换上了骚骚的金属玫瑰色。单丛模具细节来说也就是京商强点的水平，不如如今的国产堆料。引擎盖板上面的印花非常细致，遥遥领先于友商。

简单讲讲关村RX8的套件吧，这是款丢改装展里也算有特色的设计，悦动的线条一改原车圆润的风格，但也没有过分强调攻击性，依然是RX8应该有的神采。机盖也能换上关村的，这样整体视觉效果更统一。

之前在“TLV大战RLC”那篇帖子里，我的观点是TLV是稳定的象征，但偶尔也有马失前蹄的时候。RX8不尽如人意的表现并不是品牌背弃了之前的信仰，而是过于保守，全车分件循规蹈矩，前灯没有因为现代车更复杂的造型而运用最新的工艺，发动机盖的阻尼控制很业余。最让人没办法理解的是轮毂造型还没有风火轮精英犀利，TLV做现代车，有一种船大难调头的感觉。
关村套件这次让我这个井底之蛙开了眼界，也不由得感慨TLV品牌影响力能让这么多从业者专门为TLV开发严丝合缝的配件，降低玩家动手门槛，真是让人羡慕。
风火轮风格多样，题材涉猎广泛，是依托于设计师想象力的玩具公司。改装风火轮的难度自然就更高，玩家同样要发挥自己的想象力，付出更强的动手能力才能拿出好作品，可以说和TLV预制菜改装又是另外一种极端了。

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