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报告显示，2024年11月，全国乘用车市场零售销量达到242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。今年以来累计零售销量为2025.7万辆，同比增长4.7%。
11月新能源乘用车生产达到148.1万辆，同比增长49.3%，环比增长7.1%。1至11月累计生产1072.7万辆，同比增长37.0%。新能源乘用车批发销量达到143.8万辆，同比增长49.6%，环比增长4.9%。1至11月累计批发1071.6万辆，同比增长38.1%。新能源乘用车市场零售126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%。1至11月累计零售959.4万辆，同比增长41.2%。
11月自主品牌零售154万辆，同比增长34%，环比增长4%。自主品牌国内零售份额达到64.1%，同比增长8.7个百分点。2024年自主品牌累计份额60%，相对于去年同期增加8.5个百分点。这一数据显示出自主品牌在市场中的竞争力不断增强。
主流合资品牌和豪华车市场的表现则有所下滑。11月主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，环比增长6%。豪华车零售26万辆，同比下降4%，环比增长26%。
1月乘用车出口39.6万辆，同比增长5%，环比下降10%；1至11月乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。新能源车占出口总量的20.2%，较同期下降2.7个百分点。
报废更新和以旧换新政策的实施，对车市产生了积极的影响。商务部数据显示，截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。
12月作为车市的传统旺季，预计将继续保持增长态势。但市场也面临着一定的挑战，包括政策的不确定性、国际关系的复杂性以及消费者需求的变化。行业需要密切关注这些因素，以应对可能出现的市场波动。
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