觉得没必要，自己一个人骑车吧，就不会有那么多烦恼了。

这样说吧，我骑龙泉山93换碳架快了2分钟，然后铝轮换了0011r2又快了2分钟。当然也有可能是实力提高了。

我感觉人就是有瓶颈的，咱这种普通人也没专业训练水平也就这样了。心态得好。虽然我也没骑过几万的车，我感觉不能有那么大的提升。

爬坡最好整车能进8公斤，换个底框碳轮

铝架换碳架加铝轮，发力不拖沓，踩起来比铝架轻松一点

半小时匀速37？我觉得可以换车了

老板劝你换车是因为他能赚钱，还得多骑多练，我们这边一个大pro的车嘎嘎重，骑了十年了，照样拉爆我们

我自己的换车经历（各种抽象毛坯碳架到中规中矩的完成品），重量没有明显变化，给我带来的唯二优势在于：一是交互，电变响应准确省心；二是功率，前后两辆衔接一个月左右，没有任何训练，功率省了三十多瓦，发力十分从容。仅供参考，提升是有的，看你需求大不大

也没数据啊

如果你想参赛的话功率计就显得很有用了。用同一辆装着功率计的车，用同样的心率和功率输出。轮组到底好不好一看便知