事情经过
爆棘轮的情景
当时，我的车子装配了 DT SWISS 的 54T 棘轮，在出发前，我坐着发力骑了一圈测试，没有发现任何问题。准备正式出发时，我摇车小跑了约 50 米，结果棘轮突然“嘎”地一声爆了,印象里爆的时候听见了很大的声音。当时直接摔车，我的小拇指当场错位，弯了 30 度，只能立刻去医院处理。车子则让崔克的技师带回去检查。
初步检查
我跟崔克技师描述说是“踩空摔的”，他们检查了一下并未发现踩空问题。第二天，我亲自去店里试车，技师再次检查并踩了踩，也没发现什么问题。我发力踩了一下，同样没有问题。但是由于摔车的阴影在，我当时决定发起退款。
轮组的安装背景
这套轮组是在沈阳三好街的崔克门店安装的,车子也是今年5月在他这花3.38w购买。这个店销量非常好，我了解到他们每年都会帮很多客户更换 DT 公路轮组，对这类安装很有经验。我还是很信任他们的
我之前的崔克原装轮组用得很“粗暴”，玩断了十几根辐条，但他们都能妥善处理。
我也隔三岔五就去调试车子，前后经历了不下三十次调整维修，他们一直知道我的体重偏大、发力猛，因此每次扭力都打到最大，从未出现安装失误的情况。
基于这些，我认为这次爆棘轮并不是因为安装问题，否则在摇车前就应该出现故障，而不可能等到摇车 50 米后才爆。
事后处理
退款选择：
起初，店家同意退款，但我后来了解到可以更换成 36T 的棘轮，于是决定不退了，选择试试 36T。
关于责任问题：
DT SWISS 的售后认为是安装问题导致爆棘轮，退回去也是卖家自己承担.。但我也认同卖家的观点：这确实很难证明究竟是安装问题还是我体重大、发力猛造成的。毕竟环法那些人虽然很猛,但人家体重轻啊

近一年的大战损，半个月骑断捷安特顶级xc硬尾车架，xtc adv sl29，四个月断新款gx链条丢了四五节，中间还有一个地方断一半，全新顶级xc轮组出门爆棘轮，小战损无数了

结局了