港深机场联络线：
香港国际机场-屯门（西铁线）-深圳湾口岸（13号线）-前海湾（汇入11号线，类似成都18/19号线的关系）-深圳宝安国际机场
港深两座机场之间的直线距离比上海两座机场的还短。

YY一下纽约的“机场联络线”（灰蓝色线路为YY部分，总体上是利用了既有线路）

解释：
从JFK机场坐AirTrain红线到Jamaica站。
从Jamaica到Atlantic Terminal的线路利用既有的LIRR线路，不妨碍纽约与长岛之间的通勤。
Atlantic Terminal的好处就是地铁通达度高，直通曼哈顿、布鲁克林、皇后区等地。（堪比世纪大道或龙阳路）
从Atlantic Terminal到Liberty State Park的线路要造隧道（最好是公铁两用，为汽车提供从布鲁克林不强制经过曼哈顿而到新泽西的通道）。Liberty State Park不仅是自由女神景点的出入点，而且可以换乘Jersey City的电车到Jersey City的中心。
从Liberty State Park到东北铁路的EWR的线路会利用并对接现有的铁路。这不仅是AirTrain Newark出入机场的站点，而且可以换乘东北铁路到新泽西的罗格斯大学、普林斯顿大学等地，乃至费城。

YY大阪：无非就是将南海本线（难波）和阪急宝塚本线（梅田）打通。就是在御堂筋线（红色）与堺筋线（棕色）再开一新道，可以不设站（站站停交给地铁）。用南京的话说就是从南京南站到南京站造一1号线与3号线之间的直达线。用成都的话说就是让18号线再偏东一点。用北京的话说就是19号线。
但是这样的话，两条线路的站点要重新在地下造，就如上海的张江高科和天津的双林。