D8682次动车是大理到红河的，虽然是半途上车，但因为是从昆明南上车，车票比较多，我们买到了两个DF座位，后面两趟行程就没这个好运了，只是勉强买到坐在一起的票。

乘扶梯进入站台，在地面寻找到车厢的停车位置，发现乘这趟车的旅客不少。

对面站台上停靠的是15点26分昆明南始发到大理的D8715次，有意思的是车厢上的冠名是我们将要去的弥勒。

孙儿让我抱着靠窗坐着，他爸妈坐在前排。15点29分动车正点开出。

刚出站动车就进入长长的隧道，我不太喜欢坐高铁动车就是窗外没什么风景，隧道太多。出隧道后就高速通过阳宗站。2016年内，阳宗站完成主体工程施工，但至今仍未投入使用。全国至少有26个高铁站建成后，因位置偏远、周边配套不足、客流量低等缘故，处于未启用或关停状态，阳宗站在列。

阳宗站附近只有不大的阳宗镇，4公里外是有名的阳宗海。那年去石林乘车路经过阳宗海。

儿媳拿出单包装的地瓜干给大家吃，结果儿子不小心让硬塑料的包装袋的开口处弹起来碰到了右眼的白眼珠，结果流泪不止，视线模糊，我们观察了一下，好在眼珠不太红，应该伤的不重，这也算出师不利吧。窗外远处是福宜高速的高架桥。

跨过阳宗镇旁的澄阳路。

我告诉孙儿云南的土地都是红色的，不想北京或去过的江南都是黄色的，孙儿看到裸露的红土地表示认可，问为什么，跟他讲解土地里含铁元素比较多，他听不懂也就不问了。

这边连绵的群山，与北方不一样，不高大雄伟却郁郁葱葱。可惜的是连续的隧道像是在坐地铁，在两段隧道中间匆匆可以看到一小段风景。

动车飙到了近250公里的时速，这也是动车的速度极限。

南盘江上游的水流还很小，过两天从弥勒到普者黑时再次跨过南盘江，水流就大多了。南盘江从马雄山东麓出发，流经云南、贵州、广西三个省之后和北盘江一同汇入广西红水河，最后在珠江入海。因此南盘江也是珠江的组成部分，是珠江的源头河段，在1985年被确定为珠江源。珠江从上而下由南盘江、红水河、黔江、浔江、西江五个河段组成。

山谷里有小山村，谷地里都是塑料大棚，不知在种什么

？

这里离著名的景区大叠水不远，可惜这次时间太紧，没工夫都玩到了。