你说把车站规模减了也不说什么，关键是车次都还这么点

统一话术，打款

款到发货

就是一个县级站，为什么要那么多车次

还没有调完

所以别把自己看得太重要！啥也不是

永川东交通还是方便很多，毕竟发展了这么多年了，更多的人愿意去往川东也自然能开更多的车次这个是正向循环的。新开的车展要达到和老站差不多的水平，很难

有没有一种可能，永川东站才开通也就8班车，当时车次不如荣昌，车次都是慢慢增加的，不可能一口吃成个胖子

才开通本线车都不多，慢慢加车

跨线车都还没进来

江津北调图后有多少趟，你这是在哪里看，目前12306还看不到。

永川南为什么被砍成2台4线了，永川这届管交通的不行。

永川政府赶紧出钱把站台规模扩起来。

璧山站毕竟是成渝高铁上的车站，成渝高铁客流量可比目前还未全部通车的渝昆高铁强太多了，再加上璧山只有这一个高铁站，车次肯定比永川南多一点的，要比也应该是和永川东比。而且永川和泸宜之间没什么互动，大部分都是去重庆市区才有通勤需求，既然如此为何不直接去离市区更近的永川东呢？估计政府的重心也是放在永川东这边，永川南只是为了往南边扩城争取到的，现在都还没全线通车，车次不理想也很正常，估计之后等轨道交通永川线一通永川南更难了