是时候和大家聊聊这台车的真实表现了。显然，作为一个从来不恰饭，而且专门喜欢挑缺点讲的冷门平台博主，我相信，我今天要讲的内容会给对这台车有兴趣的各位带来一些帮助
具体参数我就不讲了，之前有很多贴都有讲过，我就不重复了。
至于几何结构，可以认为这车的几何就是一台sj evo的翻版。
我将重点放在静态展示和骑行体会上来说：
先来看静态展示：



不得不说，从外观上看，安流这台车还是做的非常漂亮的。


这套避震系统，很难不让人联想到闪电FSR。。。。。

X0 axs T-type变速系统。这里有点意思，没有匹配整套的X0的曲柄，而是采用了一个第三方曲柄来匹配电机。

这是一台800w/h的版本

右手的拨杆整合了一些附加功能，比如切换屏幕显示，菜单栏选择等功能。

左手两个按钮则是控制电机功率的，向上的箭头式升档，向下式降档，长按向下进入推车模式。
功率从低到高分别是eco trail和turbo，还有一个auto档。我个人在虞山测试下来，trail档是最实用的。



这是推车档

推车档顾名思义，就是帮你推车用的，进入这个挡位轮子会自己转，而且曲柄会顺势顺时针旋转，但是打脚会自动停，不疼。
这里要另外提一点电助力山地车的曲柄和普通山地车不一样，在不打开电机的情况下，倒车曲柄并不会跟着车反转，电助力的曲柄转向是跟着电机走的。
这车轮胎配的也还行吧，前轮assegai，后轮dissector。但要我说，电助力就应该前后都配assegai。


第一次在首楼多打了内容，一次性把静态展示的内容说完了

楼下说说试骑的动态感受。和个人主观评价。