锅贴还是给面子的，我不让你一个不变，我让宣绩跟你一样不变，到时候也给自己一个退路。至于其中的奥妙，浙江人自己去想吧。

这里很可能包含，民企和这交通集团的一些内部矛盾。就是仙居充值，一期和二期怎么分？估计锅贴，想来想去，感觉无解，然后建议仙居要不放到我的线路上？？然后仙居想想，也只能这样了，等不起啊。

三个和尚，千万不要没水喝。按照经济日报的说法，要算综合账。

广告冠名是在省交通集团的车上，车是锅贴运营的，线路经过民企百盛一期，省交通集团二期，以后很可能涉及到跨局的锅贴的线路。你怎么分，这个充值的钱？？？三个和尚没水喝啊，没水喝。
仙居的充值给他们三个和尚出了一道难题。

希望利益相关的三方，不要神仙打架百姓遭殃，搞出一个相互妥协的利益分配机制，按照经济日报的说法，算综合账，算大帐。

仙居充值冠名的本意估计是放在杭温高铁上的冠名费用，这样本来是一个对大家都好的事情。
很可能因为利益分配机制没搞好，让锅贴捡了便宜，仙居则得到了不是预想的，但也算中等的效果。
用膝盖想，仙居也不大可能到别的线路上做广告。这是没办法的办法。

如果明年一月份调图前，各种利益协调、分配机制不能协商出来，那么杭温高铁估计不大可能有跨局车，很可能是跟金台铁路差不多的情况。
锅贴，十月份没调图就是一次警告。

还有一种可能，仙居充值做广告的事情，其实之前就谈好了。本来打算，四季度调图投用的，当然是走杭温高铁的。但因为利益分配机制没谈好，杭温高铁四季度不能跨局运行，加上别的原因（比如省交通集团的车不能投广告），锅贴只能把广告放在d3101上，自己独吞了，算是一种弥补。充值的定金都给了，总不能退了，退了大家都没面子。就像送礼一样，哪有让人拿回去的道理。

仙居杭温高铁也是有小股份的，广告投到自己有股份的线路上，多少还能分一点回来，相当于广告费省了一点，现在d3101，跟仙居关系不大。

仙居充值d3101这个线路看起来还是很不错的。
以后等沪苏湖开通，充值上海虹桥经沪苏湖，到杭温，到福州还是很不错的线路。
仙居很多的游客，其实就在这四个省市，苏浙沪，福建。

还是锅贴看起来公平，只在乎钱，有钱你可以充值，这才是对地方来说最公平的。在浙江省里，仙居想充值都没机会。，这不，仙居充值了d3101，总比在杭温没法充值好。

民企百盛一期，二期浙交通集团，还有运营方锅贴，如果跨线的话，跨线线路的拥有者锅贴集团，浙三方来看，跨线如果让你开，肯定属于锅贴让利，民企百盛话语权不大，而且他们能投标中标，在于他们有很好的社会责任意识，不怎么想赚钱。所以，基本上所有的问题，就在于浙交通集团，从中搞鬼。别人上局想跟你协调提出一些合理要求，浙交通集团就直接翻脸了，不合作了，这就是搞鬼。

民企百盛，浙江交通集团，锅贴集团。这三者之中，民企百盛或许是最洒脱的一方，我建设高铁是为了公众和社会利益，能中标，我亏给五十亿都可以的。所以他们中标了。锅贴属于第二个有社会责任意识的，比如打折打的很大。浙交通集团属于，最没有社会责任的企业，还劫贫济富。