借用小马哥的一句话，挺适合现在的萝铁，
我不想一辈子被人踩在脚下，你以为我是****。
我等了三年，就是要等一个机会，我要争一口气，不是想证明我了不起。
我是要告诉人家，我失去的东西一定要拿回来！
一定要加油啊，25-26年才是你的高光时刻！

@zee41💯 麻烦你把你查到的南京地铁的异常数据拿出来，我这里的数据都是微博阿牛提供的，你可以微博搜索日期进行验证。

图被吞了？

24年到26年新开的线路图

24年到26年新开线路图

A版·拓扑变形图
链接：https://pan.baidu.com/s/1o7-XZlBzxodMbwjtHThYpw?pwd=zhjl
提取码：zhjl
有需要自行下载留存，转载：纵横金陵

有个问题，南京25年底，会比现在多哪几条？26年底，又会增加哪几条？27，28呢？在建完全通车，最晚是哪一年？

我只是针对客观事实做出评价，不顺你们的耳你们就当作黑，江苏发达省会就这样的气量？你就说，南京的数据是不是客观事实？南京的系数远远高出其他同类城市一大截，是不是事实？南京以仅仅1/3的体量，系数跟远超自己三倍有余的城市站在一起，是不是客观事实？我有说什么故意抹黑的话么

楼上的那位，我再回复你最后一句，你可以说南京18年1.65的系数高，也可以说南京19年1.71的系数高，你也可以说南京22年1.83的系数高。但是，你说南京18年系数1.75，19年1.8，没有官方数据支撑你不是黑是什么？南京地铁换乘系数从1.65涨到1.83涨0.18，那么武汉地铁换乘系数从1.45涨到了1.6又算什么？

你就是在故意混淆时间~武汉的1.45到1.59，过了整整5年，在此期间里程增长了多少？客流增长了多少？峰值又增长了多少？？南京从1.65到1.8，过了几年？两年，还是三年？客流增加了多少？是正是负都说不清吧？里程倒是增的不少，只长骨头不长肉属于是

南京的吧友，你们参考19年上海北京广州的客流和换乘系数，对比现在的，他们都没有明显太大变化（尽管增加了不少里程），但是人家不会出现客流未涨但系数狂飙的笑话~
什么客流对标什么系数，是有明显正相关的~你们自己扪心自问一下，当年的系数弼异常高这个结论，是别人故意抹黑的么

回到最开始的初衷，我们都知道南京往后几年将大幅增加里程，这个不需要一遍又一遍的从2020年一直讲到现在还在讲。我的观点是，南京后增加的里程，带来的客流增量，是远比不上曾经123号线的，哪怕你们总是说什么现在系数低了，客流吞了之类，你们曾经操作过的统计游戏，以后也不要再随意使用，为了数字上的超越而露出更多马脚，是很难看的

18年到22年是几年？

笑死了，还18到22是几年，还是我来帮你说完整吧。南京地铁17年底时的系数是1.58左右，到18年涨到了1.65，到19年涨到了1.72左右，然后又花了三年涨到了1.83，前后历经5年，，最后又花了两年降到了目前的1.66，是也不是

南京地铁在短短两年时间内，系数爆涨过0.14，然后又在短短两年时间内，系数爆降0.16，是也不是，，就这还要别人抹黑？