首先我们这边是个高铁项目，在经典开局那会领导就说这是我们局接到的第一个高铁项目，有大量的技术人员去自愿学习

但是来了以后发现并不是这样，很多师傅都是被降职过来的，有的原先是总工，有的原先是书记，但是到了这全成了施工员

这里就说下刚才提到的一系列困难：首先山东的项目检查非常多，屁大点领导都能过来给你一脚，监理单位也不是自家人，除去少数年轻监理以外吃拿卡要是常态，有时候总部那边也会来进行内部检查（这个已经是最好应付的了）

关于人员超支的问题再提一嘴，我们这边人虽然不少，但是会干的不多，以前干过铁路的也就几个总工和领导

并且现在验收跟以前不太一样，以前是监理给过了就行，现在都要上传信息化平台，还得录视频上传审核；地质核查还得把勘察设计单位的叫过来录

管现场的跟劳务对接的也很不开心，每天中午回项目部经常带着一肚子火回来，如果不在现场盯着，很多问题工人根本就不去改

工人流动也极其混乱，一会在这个坑里绑钢筋，另一会在别的坑里打灰，很多工序干到一半就挪窝了，工具、模板也放的比较乱，直到昨天监理单位检查，因为某个坑一直没合模把我们吊了一顿

于是领导找到我，让我这个劳务管理员在工人午休的时候去查人数，但是工人忙了一上午以后都睡得比较4，好不容易叫醒说了两句，翻个身又睡着了；关于劳务管理这个**岗位可以看我之前的帖子

项目上的人因为这些破事或多或少其实都有点怨气，本身路桥项目的条件就不咋滴，还碰上个这么难干的活，即便是干了很多年的老员工偶尔也会有点跑路的念头

工地上的施工员年龄从大到小都有，年龄大一点的就是摆烂混退休，三四十岁的就是尽力而为保住饭碗，干的最积极的还得是入职3-5年的和刚来的新牛马

在这个项目干了一年之后，所有的老员工都在幻想一件事情：换项目。公司应该是给画过饼的，只要xx项目中标了一定会选一批人离开山东前往新项目

这就导致我们的几个导师对我们的态度非常矛盾，一方面希望我们快速成长，这样就能有人顶替他们换项目之后留下的空缺；但是另一方面又不敢上强度，怕我们跑了以后没人接盘这**项目

虽然总部给了很多人支援，加上新牛马也有整整120多人，但是大部分都是用来应付检查的，懂技术的还是那几个，工人队伍的素质也不高，每次检查都一堆问题，然后就是领导开会吊施工，施工现场吊工人，结果还吊不动：老员工工作年限长根本裁不动，裁了就是按待岗工资算也要赔很多钱；工人就更不用说了，本身素质就一般，进场两个月还一分钱工资没发，干的没啥积极性，吊了也没什么用，该咋干还咋干