有了爆满的3、5、6号线，你是不是对所有线路都迷之自信了？
12号线浔峰岗到大学城，浔峰岗到白云文化广场是作为白云区东西走向的一个补充，避免龙归嘉禾太和去江高石井一带绕个大圈
所以金沙洲一带去市区肯定不会首选12号线，即使有也不多。12号线还经过白云石井聚龙，不过除了白云站外客流估计也没多少，近年开的8北滘心段和5东黄埔新港段客流不多，所以12号线白云区客流不会太高
市区段大多是已有路线站点，而且暂时无法和3号线换乘，因此12号线车用6A足矣

环评客流看看得了，不会那么大的，近几年全国所有开通的线路还没有哪条说是开通了之后编组不够的，全都是预测客流远大于实际

广州地铁客流快速膨胀的时代已经过去了，现在新开市区线的常态就是“此消彼长”，新线开通老线客流会被分流而减少，那种开一条爆一条还让老线爆表的时代已经一去不复存在了

现在8A根本填不满

6A可以了，事实证明大多数非市中心线6A相当足够了

6A的1号线最高客流190多万，2号线最高176万，你觉得12号线可能会有这么大的客流么

下一轮的26号线/19号线，比12号线更有必要上8A

广11用8A是合理的，因为环线上下比较频繁，换乘站多，如果太挤了下车都浪费时间，

长远看8A，高峰6A还是挤出奶

发车间隔，6A足够，
个别站点，高峰时间出现拥挤很正常。
如果8A，在平峰时间发车间隔大，更不利于出行。

而且疫情这些年，广州电动车已经几百万辆， 分流了不少。

没必要，对于广州而言6A足够了

假如有机会，3、5、6换6A能不能解决问题。

建设六：想我死直说

可怕