可惜不少人不知道是装傻还是真傻

每天出两个数据，一个是进站量，一个是客流量，这样就更具说服力了！

我想问一下，国际上地铁客运量看的是进站量还是考虑换乘后的客流量？

进站量最准确客流量那些每个城市的“标准”都不一样。进站量多少就多少，数据也是最合理的。

分析的很好啊！！

有些人在质疑为何公共交通总体呈现下降趋势，实际上是由于经济发展了，部分选择公共交通出行的人群，选择了私家车出行。

还有一个误区，就是环线大客流

讲的很对，但清分系统不是统一模式，和实际的偏差有大有小，如果除去虚拟换乘，那么进出闸机的客运量就是进站量，所以还是有的城市人为调高了，除非能给出详细的清分模型

我一直有个疑问，没改之前像这种支线在计算客流的时候。比如主线进站在支线出站时候，这条线路到底算几个客流。主线无可厚非一个进站客流肯定算。支线换入也就是换乘客流算不算。说白主线进，支线出。算一个客流还是2个。